>Wlej sobie ON do samochodu _zamiast_ benzyny i
> pogadamy:P

słabo argumentujesz
wleję sobie ON zamiast benzyny do samochodu z silnikiem diesla i co?

> Ty wymyślasz dodatkowe założenia.

nie wymyślam, po prostu interpretuje brak założeń na korzyść stawiającego
tezę
a czepiam się czepiających co nie precyzują co im nie konkretnie nie pasuje
tylko walą na oślep: bzdura, debil, bałwan.

> Jak już się masz czepiać to podpowiadam, że rezystancja (i impedancja)

a która to cześć impedancji sie zmienia urojona czy rzeczywista i jak ta
rzeczywista się nazywa?

> też jest zależna od temperarury żarnika, więc jak dasz mniejsze napięcie
> to mniej się nagrzeje i w efekcie będzie większy prąd niż wynikałoby z
> prostej proporcji napięć.

no patrz, kto by pomyślał ;-)

>Ale i tak przedpisca racji nie miał.
>
Nie miał przy założeniu, że chodziło o podłączenie żarówki o napięciu
znamionowym 230V do napięcia 110V (a tu się początkowo nie określiłeś)
Można by dywagować czy przy obniżonym napięciu w żarówkach halogenowych
zachodzi cykl regeneracji, choć podobno ponieważ parowanie żarnika też jest
mniejsze to cuzamen do kupy żywotność jednak rośnie..