W dniu 2013-10-15 18:23, michalek pisze:
> Tak więc precyzując odpowiedź na Twoje pytanie, wg mnie obrotomierz
> pokazuje rzeczywiste obroty silnika, który ma chwilowe gwałtowne
> spadki tych obrotów.
Ja też stawiałbym na problem z czujnikiem położenia wału/wałka - tak
właśnie to się objawia, takie "czknięcia" silnika, bo kręci się równo -
dostaje sygnały z czujnika np 4 co obrót wału, a tu nagle jeden czy dwa
sygnały się zgubiły - to komputer też nie daje zapłonu na te cykle
pracy, więc czujesz to jako zwolnienie i przyspieszenie (tak jakbyś
wyłączył stacyjkę-zapłon na ułamek sekundy i włączył ponownie).

Obrotomierz mierzy (wskazuje na podstawie danych z komputera) przeważnie
nie "dokładne obroty w tej sekundzie" tylko uśrednione - komputer zlicza
impulsy (np właśnie z tego czujnika położenia wału) i dzieli ich ilość
na czas ich zbierania. Jak ma np 20 impulsów w ciągu sekundy - to wie że
*60 = pokazać 1200 obrotów/minutę. Jak ci się zgubi (z powodu padającego
czujnika) 10 z 20 impulsów, to ci w tej jednej sekundzie pokaże 600rpm
(tzn wskazówka będzie chciała spaść do tej wartości) a już w następnym
cyklu pokaże tyle ile ma być...


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173