>> No to doholuje naładowanego - a co to zmieni? Ma holownik zamówić po
>> przejechaniu 80km i ciągnąć przez następne 160?
>
> Samodzielne myślenie jest dla ciebie i tobie podobnych za skomplikowane.
Nie pisz na newsy patrząc w lustro

> Więc skoro nie myślisz to nie pisz na grupę bo się ośmieszasz.
j.w.

> Jedziesz po auto z workiem pieniędzy więc nie jedziesz pekaesem
> czy pekape tylko bierzesz kogoś z rodziny lub przyjaciela z samochodem.

Jeden pojedzie pkp drugi pójdzie z buta jak ma blisko a trzeci
samochodem....co za różnica. Jedynie ryzyko powrotu tą samą drogą i
środkiem komunikacji jeśli auto będzie be.

> Wybierz taki z linką holownicza i możliwością jej podpięcia.
> Wtedy nie będziesz miał problemu z wynajmowaniem holownika
> na kawałek trasy.

Przy takim elektryku albo dogadać się z lokalną firmą z lawetą albo
zrobić sobie wycieczkę krajoznawczą (ja bym tak zrobił mając czas na
odpoczynek - taka przygoda) z agregatem (na wypadek braku prądu przed
dojechaniem do stacji paliw czy hotelu (na podładowanie aku).

Zależy ile kosztuje czas autora. Jak kosztuje tyle, że stanie w polu z
agregatem mu się nie opłaca i podróż 2-3 dni to koszt znacznie
przekraczający najęcie lawety to niech bierze lawetę.
laweta to będzie jakieś 10x10l (nie wiem ile to pali ale z dychę to na
bank) czyli jakieś pincet za paliwo i pincet za czas holownika. Daje to
tysia. W tysiu zmieścisz 4 noclegi z wyżywieniem po drodze;) albo koszt
agregatu jakiegoś taniego za kilka stów. Ładowarki są impulsowe więc
kwadratowy przebieg napięcia wyjściowego dla nich nie ma znaczenia.

holować bym nie holował takiego dystansu bez sytuacji awaryjnej. Za duże
ryzyko, za mała prędkość, za duże zmęczenie kierowców.