W dniu 01-11-2019 o 00:03, RadoslawF pisze:
> W dniu 2019-10-31 o 23:14, kk pisze:
>
>>>>> Wybierz taki z linką holownicza i możliwością jej podpięcia.
>>>>> Wtedy nie będziesz miał problemu z wynajmowaniem holownika
>>>>> na kawałek trasy.
>>>>
>>>> Przy takim elektryku albo dogadać się z lokalną firmą z lawetą albo
>>>> zrobić sobie wycieczkę krajoznawczą (ja bym tak zrobił mając czas na
>>>> odpoczynek - taka przygoda) z agregatem (na wypadek braku prądu
>>>> przed dojechaniem do stacji paliw czy hotelu (na podładowanie aku).
>>>
>>> Ten agregat będziesz tachał na własnych plecach na dworzec i z dworca?
>>>
>>>> Zależy ile kosztuje czas autora. Jak kosztuje tyle, że stanie w polu
>>>> z agregatem mu się nie opłaca i podróż 2-3 dni to koszt znacznie
>>>> przekraczający najęcie lawety to niech bierze lawetę.
>>>
>>> Wyjazd na odległość 400km po samochód chcesz rozłożyć na kilka dni?
>>> Jesteś bezrobotnym czy rencistą?
>>
>> Policz sobie, 10-krotne ładowanie po 3,5h to 35 godzin, czyli mniej
>> więcej 2x 16h (24-8=16), czyli dwa dni, a jeszcze trzeba jechać. 3
>> doby wyjdzie. Dlatego ten wątek rozpocząłem bo to zabawne jest. :-)
>
> A jak policzysz ładowanie na holu w czasie jazdy?
> Bo jak na razie to udowadniasz że pojazd elektryczny to gówno
> nie warte zakupu.

Jeśli chce się go ładować standardową ładowarką w trasie, to na pewno.

Jeśli nie ma możliwości ładowania go szybką ładowarką, gdzie ładowanie
trwa pół godziny (a takiego z aku na 100 km, pewnie jeszcze połowę
mniej), to ja też bym nie kombinował, tylko tą trasę na lawecie planował.