W dniu 2019-11-01 o 05:41, Cavallino pisze:

>>>>>> Wybierz taki z linką holownicza i możliwością jej podpięcia.
>>>>>> Wtedy nie będziesz miał problemu z wynajmowaniem holownika
>>>>>> na kawałek trasy.
>>>>>
>>>>> Przy takim elektryku albo dogadać się z lokalną firmą z lawetą albo
>>>>> zrobić sobie wycieczkę krajoznawczą (ja bym tak zrobił mając czas
>>>>> na odpoczynek - taka przygoda) z agregatem (na wypadek braku prądu
>>>>> przed dojechaniem do stacji paliw czy hotelu (na podładowanie aku).
>>>>
>>>> Ten agregat będziesz tachał na własnych plecach na dworzec i z dworca?
>>>>
>>>>> Zależy ile kosztuje czas autora. Jak kosztuje tyle, że stanie w
>>>>> polu z agregatem mu się nie opłaca i podróż 2-3 dni to koszt
>>>>> znacznie przekraczający najęcie lawety to niech bierze lawetę.
>>>>
>>>> Wyjazd na odległość 400km po samochód chcesz rozłożyć na kilka dni?
>>>> Jesteś bezrobotnym czy rencistą?
>>>
>>> Policz sobie, 10-krotne ładowanie po 3,5h to 35 godzin, czyli mniej
>>> więcej 2x 16h (24-8=16), czyli dwa dni, a jeszcze trzeba jechać. 3
>>> doby wyjdzie. Dlatego ten wątek rozpocząłem bo to zabawne jest. :-)
>>
>> A jak policzysz ładowanie na holu w czasie jazdy?
>> Bo jak na razie to udowadniasz że pojazd elektryczny to gówno
>> nie warte zakupu.
>
> Jeśli chce się go ładować standardową ładowarką w trasie, to na pewno.
>
> Jeśli nie ma możliwości ładowania go szybką ładowarką, gdzie ładowanie
> trwa pół godziny (a takiego z aku na 100 km, pewnie jeszcze połowę
> mniej), to ja też bym nie kombinował, tylko tą trasę na lawecie planował.

Ty to naprawdę jesteś odporny na wiedzę.
Auto elektryczne można ładować w trakcie holowania.
Ale byle jełop zaproponuje jechać na zakup auta z lawetą.


Pozdrawiam