W dniu 2020-08-17 o 19:20, Myjk pisze:
> Mon, 17 Aug 2020 15:37:06 +0100, K
>
>> No wiec elektryk w obecnej formie jest dobry:
>> - jak masz duza powiezchnie solarow na dachu,
>
> Po pierwsze najtaniej jest się ładować w 2T G12, po drugie, nie trzeba mieć
> dużej powierzchni dachu, bo można instalować na gruncie.
>
>> - do pracy masz nie dalej jak 20km w jedna strone
>
> Przecież czyste EV mają min. 100km zasięgu (w zimie) i ten się sukcesywnie
> zwiększa w oferowanych na rynku modelach. W zasadzie takie małe zasięgi to
> ma miejski Eup, iMiEV, bo ZOE, LEaf, Kona to już bliżej 200 i powyżej.
>
>> i mozesz sie tam za darmo podladowac,
>
> Nie trzeba się darmo ładować, i tak jest 2-3x taniej niż spaliniak w G11
> czy w innych firmowych (szczególnie że pracodawca i tak sobie podatek od
> tego odliczy). Już pomijam że nie trzeba tego robić jeśli się jedzie
> zgodnie z Twoim założeniem maks. 20km a auto ma ~200km zasięgu.
>
>> - w dalsza podroz / na wakacje latasz samolotem/masz drugie auto z
>> silnikiem spalinowym.
>
> Ile tych wypadów w roku i jaka odległość? Ja śmigam na wakacje letnie
> samolotem, bo szkoda pieniędzy i nerwów na Polskę, i to tylko samolotem w
> ciepłe kraje gdzie samochodem to mordęga albo w ogóle się nie dojedzie (np.
> Egipt). Zresztą w zimie to samo, tylko tu już faktycznie można się pokusić
> o przejazd samochodem do Austrii czy Włoch. No ale to ile, dwa razy w
> sezonie? Można się przemęczyć te 2h w podróży dłużej.
>

Hehe - pod warunkiem, że nikt inny w tym samym czasie nie będzie
okupował ładowarki. A jakos tak u nas wyjazdy urlopowe to głównie sobota
rano albo piątek wieczorem. I tak jest praktycznie w całej Europie.
No i nie każdy lata za granicę - ja wolę polskie morze albo góry -
pojechać na zadupie i auto mieć do wypadów w okolice. A nie lubię
zbiorkomów i wspólnych wycieczek. Jak widać - nie każdy lubi to co Ty :-)
T.