Wmak <w...@N...gazeta.pl> napisał(a):

> Wmak <w...@N...gazeta.pl> napisał(a):
>
> > RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> napisał(a):
> >
> Połknęło mi coś fragment wypowiedzi.
>
>
> RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> napisał(a):
>
>
> > I jakim prądem - Twoim zdaniem - będzie się ten akumulator ładować na
> > obrotach biegu jałowego?
>
> Prądem zależnym głównie od stanu akumulatora i oporności kabelków

RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> napisał(a):


> I jakim prądem - Twoim zdaniem - będzie się ten akumulator ładować na
> obrotach biegu jałowego?

Prądem zależnym głównie od stanu akumulatora i oporności kabelków

Dosyć dokładnie obadałem napięcie na akumulatorze w Leganzie i Lanosie (tobie
chyba znany pojazd).
W obydwu było napięcie ok 14.4V na wolnych obrotach już na biegu jałowym, w
dodatku z włączonymi światłami mijania.
W Leganzie, żeby było śmieszniej, najwyższe napięcie było na wolnych obrotach
i z ich wzrostem malało.
Wystarczy światła wyłączyć i już wystarczy prądu na ładowanie dodatkowego
akumulatora, szczególnie, że ten w aucie, zwykle jakoś naładowany, wiele prądu
nie będzie pobierać.

> Zero zrozumienia - ładować przy okazji jazdy.

Coraz częściej szyfrem pisujesz - w pierwszym Twoim liście zabrakło tego
"przy okazji".
Pozdrawiam,
Wmak


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/