W dniu 19.03.2021 o 21:39, KIKI pisze:
> Mam takie pytanie. Jest sobie autko elektryczne, pal licho jakie, które
> dostało w komplecie kabel do gniazdka 230V.
> Kabel ma wtyczkę 230V i na końcu wtyczkę Type1. Trzy grube bolce L, N i
> PE oraz 2 cienkie do rozpoznania wtyczki. Są tam rezystory kodujące i
> nic ciekawego.
>
> Type1 - wtyczka jest rozpoznawana rezystancnją na pomocniczych pinach.
> Tu nie ma się co zastanawiać, nie ma żadnego can/busa ani żadnej mądrej
> elektroniki. Dzielnik na oporniczkach, tranzystorek, drobnica.
>
> Pytanie brzmi:
>
> Czy gdybym podał zamiast AC wyprostowany DC ale jednopołówkowo z trzech
> faz siły to czy samochód by się bardzo pogniewał, w sensie nawet
> śmiertelnie?
>
> Chodzi o to, że ładując auto w dzień fotowoltaika często nie ma siły
> popchnąć pełnej mocy na tę jedną fazę i eksportuje energię na 2
> pozostałych fazach, a na tej tankującej auto dokupuję różnicę z elektrowni.
>
> Pełny mostek to by było za wysokie napięcie ale półmostek 3 fazowy
> wygląda zachęcająco.
>
> Tak sobie pomyślałem... może ktoś słyszał o takich eksperymentach?
> O nic więcej nie chodzi tylko o rozłożenie poboru na 3 fazy.
>
IMHO, nie wyjdzie drogo, postawienie drugiego falownika :) a to zapewni
ciągnięcie z 3 faz bez problemu.

Możesz jeszcze przez jakieś trafo obniżyć prąd ładowania z jednej fazy
ale to półśrodek raczej bo dłużej będziesz ładował.

--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
NASZE KŁAMSTWA SĄ PRAWDĄ