On 19.03.2021 21:39, KIKI wrote:


> Chodzi o to, że ładując auto w dzień fotowoltaika często nie ma siły
> popchnąć pełnej mocy na tę jedną fazę i eksportuje energię na 2
> pozostałych fazach, a na tej tankującej auto dokupuję różnicę z elektrowni.

Zaznaczam, że mam zerowe doświadczenie ze współczesnymi instalacjami
fotowoltaicznymi, więc mogę mówić jakieś totalne bluźnierstwa, ale...

czy nie lepiej zamiast przerabiać z DC na AC a potem z powrotem na DC i
modlić się aby samochód się nie obraził to...

... zrobić dedykowane połączenie DC do miejsca w którym łąduje się
samochód i tam postawić wystarczająco mocną, jednofazową przetwornicę
DC/AC z gniazdkiem na rzeczone 230V?

W ten sposób samochód nie poczułby się obrażony a problem
nierównomiernego obciążenia faz też by zniknął?