On 27/07/2011 16:50, kamil wrote:
> On 27/07/2011 16:46, Sebastian Biały wrote:
>> On 2011-07-27 17:34, kamil wrote:
>>> Akurat ojciec jest dość dobrym elektronikiem, dłubie przy tym na
>>> codzień. Nowe samochody bez CANa można dzisiaj na palcach jednej ręki
>>> liczyć i jakoś ich posiadacze nie mają notorycznych problemów ze źle
>>> zamontowanymi alarmiami. Możesz sobie tupać i prychać ile wlezie, ale
>>> faktów nie zmienisz.
>>
>> *Wszystkie* moje przygody z elektroniką samochodową były spowodowane
>> "fachowcami od skręcania drutów". Zarowno tych od gazu jak i tych od
>> alarmów. Było ich kilka. Posiadam niezwykle niskie mniemanie o wiedzy
>> elektryków samochodowych. Natommiast mają bardzo duże doświadczenie w
>> usuwaniu *typowych* usterek. Ciesz więc że gdzieś ktoś dłubie również w
>> CANie.
>
> Praktycznie każdy liczący się producent już tak z 3-4 lata temu zaczął
> masowo używać CANa (GM, Vag, BMW, Volvo), a jednak to tylko Laguniarze
> biadolą, że to wszystko wina krasnoludków w cewkach.
>
>
> http://www.reliabilityindex.com/ - tu masz dość wiarygodne dane na
> podstawie faktycznych awarii, możesz nawet sprawdzić ile średnio
> kosztuje naprawa. W 10 najgorszych samochodów aż dwa to Renault, z
> częstymi awariami i drogimi naprawami.

Tu kolejne badanie, dane zebrane od posiadaczy danych marek:

http://www.whatcar.com/car-news/what-car-reliability
-survey-2010/land-rover---renault/250839

Renault miejsce 30 na 32.


Jeśli nie ufasz brytyjczykom, to Niemcy również mają swoje statystyki:

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/renault
-laguna

Wszystkie roczniki w okolicy dolnej dziesiątki.


Rankingi są ustawione, czy cały świat po prostu nie umie naprawiać
samochodów tak, jak Ty?





--
Pozdrawiam,
Kamil