On 2011-07-30 11:46, Karolek wrote:
>> Dlatego uważam za skandaliczne brak ogólnodostepnego oprogramowania do
>> Renault. Ba, nawet coś z tym próbuje zrobić.
> Skandaliczne... skandaliczne by bylo jakby producent mial obowiazek
> udostepniac wraz z samochodem plytke z oprogramowaniem i interfejs do
> diagnostyki.
> W sumie nie wiem czemu nie mozna by czegos takiego wporwadzic odgornie w
> ramach jakiejs dyrektywy UE.

Nie chodzi o to aby zmuszać go do udostepniania gotowych rozwiązań, z
reszta akurat Unia obliguje do stosowania OBD-cośtam.

> Ale amator nie musi wiedziec, ze trzeba konkretny czujnik do konkretnego
> kola wsadzic :>

Ma to opisane na drzwiach kierowcy o ile pamiętam. Do gmerania w
samochodzie albo się kogoś wynajmuje albo się wie co się robi.

> A potem musi 2 km targac felge i opone na plecach, chyba ze ma drugi
> zestaw kol w samochodzie, albo bedzie pojedynczo zmienial wykorzystujac
> zapas :P

Nie będę wymyślał co można zrobić. Ważne że można to naprawić tanim kosztem.

> Poki nie wyciagnie to amator tego nie wie, a potem idzie do zegarmistrza
> po baterie i placi 20zl za sztuke :P

Zakładasz że świat składa się z idiotów. Ja też czasem, ale zakładam
również że osoby zajmujące się elektryką samochodową powinny wiedzieć że
można taką baterią kupić 10x taniej.

> Pewnie ze tansze, ale nie kazdy jest w stanie to zrobic.

Elektryk powinien. Chyba że ma tylko taśmę do owijania na stanie...

>> Myślisz że należy go chronić przed deszczem :> ?
> Myslisz ze tam nie ma wilgoci?

Myślę że jest mniej więcej taka jaka w powietrzu do pompowania. Czyli
bez dramatów, w wodzie nie pływają.

> Mogli tez w renault zalozyc ten alarm skoro jest tam tyle elektroniki i
> by nikt nie musial pchac tam niefachowych rak.

Przecież był. Ktoś jednak chciał z gsm. A inny chciał z "tajemnym
przyciskiem". I miszcze pogrzebali w technice o której nie mają za
dużego pojęcia.

>>> Rozkodowanie sie czujnika
>> W komputerze czy w czujniku?
> W komputerze.
> Przyczyna? nie mam pojecia.

No właśnie. A jaki numer czujnika był w komputerze po rozkodowaniu? Bo
da się go odczytać. Bit mu się samoczynnie przestawił? Bo to dość ważne
z punktu widzenia haseł "bo się rozkodowalo" - co to w ogóle znaczy
"rozkodować" w sensie informatycznym?

>> Znajmy urwał jadać przez las. Oczywiscie wszystkiemu winni tępi
>> francuzi. Mogli go przecież umieścić na dachu ...
> Korozja we wtyczkach tez daje o sobie znac.

Zupełnie jak w Polonezie i Audi.

>> Kopcąc na czarno, wręcz plując olejem.
> Nie stwierdzono, tam po prostu to dziala o wiele dluzej.

Czyli mechanika jest *lepsza*? To super, bo ja tez twierdze że machanika
w Renault jest gówniana.

>> Ciekawe, że
>> działanie układu raportowania błędów rozumiane jest jako utrudnianie
>> życia.
> No ja tam mam opinie wlasne i bezposrednio od przewaznie bylych juz
> wlascicieli.

Zapewne to ten sam gatunek czlowieka który traktuje hasła do wifi jako
utrudnianie życia. Przemysł rozwiązał ten problem tumanistów utrudniając
im ich usunięcie.

> Ale dalej nie wiem na jakiej podstawie uwazasz, ze renowki maja tyle
> wiecej tych czujnikow i stad te informacje o usterkach, a inne marki to
> polonezy i przez to nie raportuja zadnych bledow.

Mam też Seicento. Seicento nie raportuje praktycznie nic. Nie wiem czy z
tego wynika cokolwiek, szczególnie czy z tego wynika że się coś psuje /
nie psuje. Ale przypuszczam że dodanie diagnostyki spowodowalo by
dokładnie takie same reakcje alergincze jak na Lagune - "bo mi tu miga a
przecież jedzie, co za gówniany Fiat ze zdupioną elektroniką".