W dniu 2015-05-25 o 16:20, zhbick pisze:
> Czy ktoś z Szanownych Grupowiczów ma/miał styczność z Freelanderem i
> podzieli się opinią na jego temat? Przymierzam się do kupna nowego
> jeździdła i zastanawiam się nad czymś takim w kwocie ~10 tys PLN przy
> założeniu, że w razie potrzeby znajdzie się kilka tys PLN na
> doprowadzenie go do możliwie najlepszego stanu. Temat wersji silnikowej
> otwarty, nie trzymam się kurczowo przy którejkolwiek (benzyna, gaz,
> Diesel) wersji.
>
> Jak się on sprawuje w codziennym użytkowaniu? Jakie ma słabe punkty? Jak
> wygląda sprawa z serwisowaniem? I ważne: jak się kształtują koszty
> eksploatacji, poruszania się tym w porównaniu np do Astry II 1.6?

Nie mam w tej chwili swojej książki samochodowej przy sobie. Notowałem
wszystko, nawet wymiany żarówek.

Kupiłem TD4 z pełną budą, skrzynia ręczna, z przebiegiem coś ok. 90kkmn.
Przejechałem ok. 150kkm.

Największy mój problem: "co chwilę" regenerowałem wtryskiwacze.
Z mojej poniekąd winy: chciałem go karmić "lepszym" paliwem, więc lałem
droższego dizla. A to był błąd - zbyt suche paliwo powodowało zacieranie
się wtryskiwaczy.
Odkąd dowiedziałem się o tym i zacząłem lać zwykłe paliwo z domieszką
Mixolu - problem ustąpił.

Miałem jeszcze przez pierwsze 2, może 3 lata PowerChip, ustawiony
bardziej na moment obrotowy niż na moc.

Mam dość ciężką nogę, ale na nieco ponad tygodniowym wypadzie do
Chorwacji, z codziennymi jazdami w 3 osoby po ichniejszych górach, wraz
z dojazdem i powrotem (autostrady Austria i Chorwacja, na wysokość
Korculi) - średnia wyszła 7,15L/100km. Klima była włączona non-stop.

Plusy:
badzo wygodne autko. Widoczność prawie jakby siedziało się w żarówce, za
wyjątkiem masywnych słupków A - potrafi się za nimi schować 2
przechodniów! Trzeba uważać przy przejściach. Subiektywnie po trasie
1000km przejechanej ciurkiem wychodziłem, jakbym przejechał innym autem
200km.
Z powerchipem wygodnie się jeździło - ok. 8 sekund lub mniej do setki.
Poźniej, bez niego ok. 10.
Praktycznie z każdego błota wyjechał. Wystarczyło mu, aby jedno koło
miało napęd i tym jednym dowolnym kołem wyciągał się.
Widoczność nad dachami mniejszych osobówek - przez co bezpieczniej się
jedzie bo dalej widać, można zaplanować wyprzedzanie.
Wrzucając zakupy do bagażnika, można z pilota odsunąć tylko tylną szybę,
nie potrzeba otwierać klapy.
W zimie dogrzewanie Webasto - chwila moment, i jest ciepło. Można
dokupić (jak nie ma w standardzie) pilot i/lub programator - przed
wyjściem z domu uruchamiamy Webasto, i zanim przyjdziemy do autka, to
już jest ciepło. Chyba, że autko śpi w garażu :)


Minusy:
Jak coś mu się nie spodoba, to przechodzi w tryb awaryjny. Jak ma
problemy z czujnikami tylnej klapy, to potrafi nie puścić zamka, nie
można odsunąć tylnej szyby, nie można włączyć tylnej wycieraczki.
Lubi czasami trzymać "akwarium" w drzwiach - pęka linka od podnoszenia
szyb. Ale wystarczy linka od ręcznego (nie pamiętam już, z jakiego
auta), pół godziny roboty w 2 osoby, i temat ogarnięty.


To tak na szybko.


--
Pozdrawiam.

Adam