W dniu .06.2019 o 07:50 Cavallino <C...@k...pl> pisze:


> Trzeba bardzo lubić ryzykować, żeby coś takiego podpisać w takiej
> sytuacji prawnej.

W poprzednim leasingu (u tego samego leasingodawcy) miałem podobną
sytuiację, szkodę (większą niż teraz) likwidowaną z OC sprawcy. Tam
sprawca ubezpieczony był w Warcie, przy zgłaszaniu szkody zapytali się
mnie jaki VAT odliczam i tyle dodatkowo mi dołożyli do przelewu dla ASO.
To uśpiło moją czujność i nie spodziewałem się, że różne TU różnie
podchodzą do sprawy.
Teraz w internetach wyczytałem, że jest czarna lista TU, które zawsze w
przypadku poszkodowanego z DG wypłacają netto bez wzgledu na to w jaki
sposób poszkodowany rozlicza się z US.

Oczywiście zawsze można nie brać lisingów/kredytów i nie mieć takich
problemów, nie każdy jednak może sobie na to pozwolić.

3 tygodnie po szkodzie o której piszę w tym wątku, miałem drugą szkodę na
innym aucie (sportage). Auto jest moje, bez leasingów, kredytów ale też na
DG. Sprawca w PZU.
PZU nawet nie wysyłało swojego rzeczoznawcy, szkoda jest likwidowana przez
to samo ASO co w przypadku sorento tylko i wyłącznie na podstawie wyceny
ASO. Jutro wstawiam auto na naprawę, do odbioru będzie w czwartek. Z
Interiskiem bujam się już 4 tydzień (dalej ASO nie może zamawiać częśći bo
czegoś tam nie przesłali) - w PZU w ciągu tygodnia auto idzie do naprawy.
Przy PZU formularz szkody to jedna strona A4, w innterrisku 8 stron.
Pierwszy kontakt z TU po zgłoszeniu szkody w PZU miałem po 10 min
(niedziela), w interrisku po 2 dniach (normalny dzień roboczy).
Auto zastępcze w interrisk - mówią mi, że sorento to wg ich tabelek suv
mini, w PZU przy sportage - zastępcze jest klasy suv (róznica jakieś
100-150 PLN/dzień)
Wiem, że to tylko OC i wybiera się najtańszą opcję, ale przy AC TU typu
interrisk omijał bym szerokim łukiem.



TG