W dniu czwartek, 29 sierpnia 2013 22:04:09 UTC+2 użytkownik Adam Wysocki napisał:
> [...] Druga kwestia
> > to pozbycie się konektorków i zalutowanie tego. Mam przeczucie, że te
> > konektorki mogą się poluzować od drgań i zaiskrzyć albo zewrzeć (jak się
> > je przesunie, to się zwierają)

Nie naprawiaj tego co nie jest zepsute. Na wykładach z "Systemów Elektronicznych w
Technice Motoryzacyjnej" na PW u Misiaszka właśnie przy okazji pompy paliwa pytaliśmy
go o to - skoro benzyna przepływa przez ten silnik a on jest szczotkowy, to co z
iskrzeniem. Niet probliema - nie ma warunków do zapłonu, bo brak powietrza.

BTW - http://www.castrolprofessionalacademy.pl/upload/file
s/strefa_wiedzy/samochod/silnik/silnik_uklad_zasilan
ia_benzyny.pdf

Pzdr,
K.B.