W dniu 26.01.2022 o 13:08, JDX pisze:
> On 26.01.2022 10:00, trybun wrote:
> [..]
>> Z tym autem już kilka warsztatów miało problemy z samym ustawianiem
>> rozrządu, dwa wałki to to na tyle dla nich wyzwanie że nie byli w
>> stanie dograć wszystkiego po wymianie paska i pompy. W ostatnim to
>> zmuszeni byli włożyć stary świecący czujnik położenia wałków bo na
>> nowym było jeszcze gorzej.
>>
> Ale to w sam raz świadczy jedynie o tym, że z dziadowskich warsztatów
> korzystasz.


Problem w tym że nie ma dla nich alternatywy.. Poza tym omawiane auto
było kupione zagranicą, a serwisowane w ASO i to też mu nie
przeszkadzało aby chodzło jak stara bladź. Teraz po wymianie paska 
pompy i zgraniu całości  u polskich amatorów jest to zupełnie inne auto,
mimo tego że świeci kontrolka położenia wałków. A poza tym same
superlatywy - pali mniej, jest bardziej zrywny itditp.  Podsumowując 
możną wyciągnąć wniosek że dwa wałki rządu w głowicy to problem nie
tylko dla słupeckich mechaników.