Użytkownik "power_bit" <power_bit@_NOSPAM_interia.pl> napisał w wiadomości
news:0e03ffc570109d7ce06d9f26f0f8c2ab$1@grupy.scigac
z.pl...
> Witam serdecznie wszystkich. Potrzebuje waszej pomocy bo nie wiem co jest
> grane, mianowicie kupiłem od znajomego MZ ETZ 251. Etka była do samego
> końca sprawna wszystko chodziło na cacy, czekała na mnie 5 miesiące w jego
> garażu . Dziś gdy ją odkupiłem chciałem odpalić, były małe problemy, była
> zalana itd, ale poradziłem sobie z tym. Problem pojawił się gdy nacisnąłem
> sprzęgło zrobiło się jakieś takie luźne a gdy końcówka już załapała
> zaczęło trochę hałasować, jakoś tak szumieć i ciągnie jak cholera, gdy
> wbije jedynkę to w zasadzie etka jedzie, ledwo co ja utrzymuje w miejscu,
> oczywiście biegu już nie da się zmienić na luz. Co mogło się stać?? Kolega
> mówił, że w zeszłym sezonie wymieniał sprzęgłu na nówkę i chodziło super,
> teraz po 5 miesięcznym postoju ciągnie jak cholera i hałasuje. Bardzo
> proszę o pomoc. pozdrawiam
>
> Szymon
>
> --
> Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
>

Sprzęgło w silnikach MZ 250 w stanie wyłączonym hałasuje - lekko szumi i
jest to objaw normalny. Wyraźnie słychać poszum w momencie wyłączenia
sprzęgła i poszum ten zanika po włączeniu sprzęgła - sprawdź sobie na luzie.

Wg mnie sprzęgło Ci się skleiło. Odpal motocykl, daj mu się dobrze zagrzać i
sprawdź wtedy. Ewentualnie spróbuj "zerwać" sprzęgło podczas jazdy, np na 2
lub 3 biegu pod górę, zacznij wciskać sprzęgło na wysokich obrotach.

Sklejenie jest tym bardziej prawdopodobne, że jak piszesz sprzęgło zostało
wymienione. NIestety nowe tarcze i niewiadomej jakości wkładki korkowe mogły
napuchnąć od oleju i jest jak jest. Niby prosty dwusuw ale tak banalnych
elementów jak tarcze sprzęgła rzemiosło zrobić nie potrafi a co dopiero
tłoki, cylindry czy pierścienie......
Powodzenia
--
Jackare