On 27/01/2023 20:10, J.F wrote:
>> Mój 2.2dci odpalał przy -27, ale to tylko dlatego, że miał półroczny
>> akku. W okolicy większośc diesli nie wyjechała z bloków startowych. To
>> była jedna z nastu przyczyn dla której obecnie mam pojazd na lżejsze
>> paliwo. Nie jakaś ważna, ale zawsze.
> A pomyslales jaki silnik ma pług do odsnieżania? :-)

To bez znaczenia. Mój dci wyjechał jako jeden z nielicznych diesli z
osiedla. Był na granicy zapalenia.

> -15 do -20 to moje dieselki mogly spotkac. Mniej raczej nie, bo po co
> jechac w zimie do Suwałk :-)

To południe. Nie mówie, że tu jest tak codziennie, ale trafia się mróz
poniżej -20.

>> razy zanim go rozładujesz rozrusznikiem. Swoją droga zawsze mnie
>> zastanawiało po co one takie wielkie.
> Zeby miec duzy prąd rozruchowy, co idzie w parze z pojemnoscią.

Duży prąd da się uzyskać z baterii kondensatorów. O dziwo ludziom to
działa znakomicie. Zero elektrolitu.

https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

>>> Spytaj raczej po ilu km spadnie do normy ...
>> To normą nie jest full ;) ?
> Mazurek napieciem 14.4V zdolal w koncu naladowac akumulator do pełna,
> ale tydzien to trwalo. Ponad 100h, czyli pare tys km.

I co w ten sposób osiągnął? Bo ja zaryzykuje, że po 10 minutach pod
alternatorem jego akku spadł do 90%.

> A u mnie jest 13.8V a nie 14.4 ... naladowany czy nie?

A kręci? Jak kręci to naładowany.

>> To kwestia cierpliwości. Wystarczy że jest jakikolwiek.
> Ciepliwosci nie mamy :-)
> a pisales o 5 minutach.

Pisałem że mi się zazwyczaj nigdzie nie śpieszy. Nikt inny nie chodził
by z żelowym ładować samochodowy jakąs idityczną metodą.

> Jakby ten żelowy byl swiezo odlaczony od ładowarki, z napięciem 14V,
> to latwiej bym uwierzyl.

No był. Ten akku był rozwiązaniem problemu braku gniazdka na parkingu.
Wystarczyło, aby odpalił i jego rola się zakończyła.

> Chyba laptopy wymagaja 20V, a to sie moze przydac.
> choc wewnetrzna bateria nizsza, to moze im 12V wystarczy.

Nie tak prosto, laptopy mają ograniczony prąd wejściowy i raczej nie
naładujesz baterii na za niskim napięciu lub naładujesz ale nie odpalisz
jednocześnie.

>> "Panie, ten pilot to ma za dużo przycisków, nie może być jakiś normalny?".
> No i normalny ma coraz wiecej przyciskow.
> Chyba ze taki "myszkowy"/kursorowy.

Nie, to taki z lat 200x. Autentyk, ze sklepu. Ktoś wychowany na pilotach
od Iskry może miec kłopot z akceptacją, że jest 2x więcej przycisków i
to kolorowych.

> Odkreci taka osoba gaz, i nie zapali ...

Dlatego postuluje w rodzinie, aby z gazu rezygnować na rzecz indukcji.
Ba, sam z tego niebawem będe rezygnował.

> We wlasnym garazu prostownik moze miec swoje miejsce :-)

To utopia. Nie wszystko może mieć włąsne miejsce, bo wszystkiego jest za
dużo. Raczej musisz dynamizować pojęcie porządku, lub tworzyć go
lokalnie kosztem innych miejsc. Zupełnie jak entropia.

>> I w tym momencie bum.
> Przeciez ignorujesz ryzyko :-)

Nie ignoruje tylko szacuje i nie mam bum bo nie ładuje ładowarką po
dziadku od bardzo dawna.

> Ale patrz wyzej - jeszcze mu troche brakuje do pelnego naladowania.
> Montowac taki, czy skorzystac z okazji i naladowac do pelna ?

I co ona da? Po chwili będziesz mieć akku naładowany do 90% bo tyle
ładuje alternator. Nie rozumiem celu tego ładowania pod korek.