W dniu 26.01.2023 o 20:44, heby pisze:
> On 26/01/2023 20:16, J.F wrote:
>>> Bo producent doskonale sobie zdawał sprawę z tego jakie ładowarki do
..
> Nic dziwnego. To jedno z zabezpieczeń. Taki akku wymaga czegoś zupełnie
> innego niż ładowanie. On wymaga serwisu lub złomowiska. Przeciętny
> suweren, nawet po reanimacji prostownikiem od dziadka, będzie miał akku
> w stanie agonalnym.
>
> Ale, ale... niektóre ładowarki maja tryb wzbudzania takich akku. Moja
> stara ładowarka uC miała, przyciskało się dłużej włacznik i ładowała
> mimo braku wykrycia napiecia na pierwzym teście. Moja obecna (z Lidla)
> prawdopodobnie nie ma, choć niewykluczone, że instrukcja była kiepska i
> nie ogarniała tego tematu.

Takie tryby są znane w ładowarkach, które ładują do określonego napięcia
choćby ustawianego przełącznikiem a nie takich, które takiego ustawiania
nie mają a obsługują ładowanie aku 6 i 12-woltowych.

>
> Swoją drogą, o ile dobrze, że akku w samochodzie nie jest
> przeładowywane, dzięki kosmicznej technologii tranzystorowej, to
> przyznaje, że mało kto wpadł na pomysł aby chronić akku przed
> rozładowaniem w przypadku zapomnalskich od świateł. Może za kilkanaście
> dekad przemysł motoryzacyjny da radę ogarnąc taką technologię
> międzygalaktyczną razem z niegasnąca lampką kabiny (tutaj to już wręcz
> technologia bajkowa potrzebna).

Przecież we współczesnym samochodzie dzięki bezkluczykowi to się
wszystko samo wyłącza po oddaleniu i jeszcze doświetla przez jakiś czas
po puknięciu manetki jak ktoś chce mieć tak doświetlone.


>
>> -niskie napiecie ... nie wybuchnie, ale czy sie "do pelna" naladuje?
>
> Naładuje do pełna. Napiecie nie jest "za niskie". Napięcie jest
> prawidłowe, kontrolowane za pomocą modelu fizycznego. Wiele z tych
> ładowarek jest na tyle sprytnych, że potrafią mierzyć rezystancję
> wewnętrzną akku i na podstawie tego sterować napięciem tak, aby ją
> kompensować. Choć przyznaję, z opakowania takowej to nijak nie wynika.
> Suweren wiedzieć nie musi.
>

Znasz choć jedną taką?