Użytkownik <p...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4fd61f89-31b4-4fbe-8ea3-a25d16fcc9c3@f1
2g2000yqn.googlegroups.com...
> On 4 Lut, 01:29, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>
>> Mnie wystarczylo przesiasc sie na sierre. RWD rzadzi .. autem, nie
>> kierowca :-)
>
> Napisz cos wiecej? Ja przesiadlem sie na chwile w busa T3 z RWD i
> lekkim tylem. Jezdze co prawda tylko po Wawie, ale za zakrety biore
> bokami ;) Predkosc +-60 km w miescie, na prostych bez swiatel +-90.

VW T3 to specyficzny typ auta dostawczego: w miarę równo rozłożona masa
przód/tył, ale też bardzo duża bezwładność, sztywne zawieszenie, szeroki
rozstaw kół ale wysokie nadwozie. Ja miałem 1.6TD, więc nie cierpiał na
nadmiar mocy i bardzo ładnie, tzn przewidywalnie i dawał się kontrolować na
śliskim. Problemy były podczas jakichkolwiek manewrów na nierównej i
śliskiej drodze - zerowy wykrzyż osi powodował natychmiastowe poślizgi
napędzanych kół (z zimowymi oponami)
Mam teraz FWD (na oponach całorocznych) i zimowo jeździ mi się
nieporównywalnie lepiej.

MP

PS. T3 Syncro - to byłoby coś na zimę...