J.F. pisze:
> On Sat, 06 Feb 2010 15:05:48 +0100, MarcinJM wrote:
>> J.F. pisze:
>>> jakis tydzien temu kontrolowalem jednak gazem normalnie na ulicy.
>>> Predkosc byla niewielka, na drodze snieg z lodzikiem, i czuc jednak
>>> bylo ze w zaleznosci od gazu przod lub tyl chce wypasc.
>> Bo jabys trzymal gaz neutralnie to i auto szloby neutralnie (na swoje
>> mozliwosci). Skoro wahlowales rozkladem mas to czego sie spodziewales?
>
> No ale skoro nie mam w pedale zatrzasku na pozycji neutralnej, to
> jakos musialem trafic.

Neutralna = trzymac gaz w pozycji jaka mial przy wjezdzie w zakret. To
nie jest trudne.

>
>> W wiekszosci FWD wystarczy trzymac auto w zakrecie na lekko ciagnacych
>> kolach i charakterystyka staje zblizona do neutralnej, a co
>> najwazniejsze jest stala.
>
> Na asfalcie taka sie wydaje, a na lodziku kazda odchylka okazuje sie
> miec znaczenie ..

Owszem, dlatego wahlowanie rozkladem mas na lodziku wydaje sie wysoce
pozbawione sensu. Na bardzo sliskim podstawowa staje sie zasada jechania
"na okraglo", bardzo plynnie bez zbednych ruchow czy to kierownica, czy
to peda.... eee... przepraszam: gejami ;)
Czysty asfalt wybacza znacznie wiecej. Ba, nawet szuter znosi znacznie
wieksze bledy.

--
Pozdrawiam
MarcinJM