W dniu 2017-02-28 o 08:13, miumiu pisze:
> Czytalem niedawno artykul jakiegos goscia ktory remontowal silnik po tym jak
> w jednym cylindrze zawory mu się zderzyly z tlokiem. Oczywiscie totalna
> rozpierdziucha, przedziurawiony tlok itd. Ale najdziwniejsze ze powodem
> wcale nie byl zerwany rozrząd. Pisal cos ze stalo sie to przy wyprzedzaniu
> gdy silnik wszedl na bardzo wysokie obroty. No i pytanie, jak to jest w
> ogole mozliwe? Fakty są niezaprzeczalne, na zdjeciach widac zmasakrowany
> silnik i caly pasek rozrzadu.
>
Miałem to zdarzenie w e30. (6 cylindrów)

Silnik wygladał jak po ostrzelaniu z kałacha. Dziury "w poszyciu"
połamany korbowód itp czyli jeszcze gorzej jak w Twoim artykule.
Oczywiście zawór się rozleciał i zmieliło wszystko. Silnik do wymiany bo
nie opłacało się naprawiać. Sugestia była taka, że kiedyś zerwał się
pasek rozrządu, u poprzedniego własciciela ale mechanik nie wymienił
zaworów ogarniając tylko to co widział.

Jaki efekt? Zgrzyt, ostre stuki, biały dym (para wodna z dziurawego
płaszcza) i silnik gaśnie. Wcisnąłem wtedy sprzęgło i dokulałem się do
jakiegoś zjazdu. Zdarzenie miało miejsce na 3 biegu przy 6500 obr/min i
prędkości ~130km/h ...szedłem do odcięcia.

--
LordBluzg(R)