> Silnik wygladał jak po ostrzelaniu z kałacha. Dziury "w poszyciu"
> połamany korbowód itp czyli jeszcze gorzej jak w Twoim artykule.
> Oczywiście zawór się rozleciał i zmieliło wszystko. Silnik do wymiany bo
> nie opłacało się naprawiać. Sugestia była taka, że kiedyś zerwał się pasek
> rozrządu, u poprzedniego własciciela ale mechanik nie wymienił zaworów
> ogarniając tylko to co widział.
>
> Jaki efekt? Zgrzyt, ostre stuki, biały dym (para wodna z dziurawego
> płaszcza) i silnik gaśnie. Wcisnąłem wtedy sprzęgło i dokulałem się do
> jakiegoś zjazdu. Zdarzenie miało miejsce na 3 biegu przy 6500 obr/min i
> prędkości ~130km/h ...szedłem do odcięcia.
>
> --
> LordBluzgR

Hmmm, to wynikaloby z tego ze do takich masakr dochodzi w czasie jazdy na
granicy maksymalnych obrotow. Moze rzeczywiscie dochodzi wtedy do czegos
takiego jak J.F. napisal, ze zawor nie wyrabia się z powrotem na swoje
miejsce, moze lekko się zacina przy niedostatecznym smarowaniu, i wtedy tłok
w niego wali z pełną prędkoscią.