W dniu poniedziałek, 13 października 2014 20:16:49 UTC+2 użytkownik Dariusz K.
Ładziak napisał:
> Maciek pisze:
>
> > Dnia Mon, 13 Oct 2014 18:15:29 +0200, Czesław Wiśniak napisał(a):
>
> >
>
> >> To co opisał autor, może wskazywać na przeguby ale również na padnięty
>
> >> mechanizm różnicowy
>
> >
>
> > Ale jakby to byl dyfer, to dlaczego mialby turkotac dopiero po nacisnieciu
>
> > gazu?
>
>
>
> Wszelkie stuki w dyferencjale mają zwykle tendencje do cichnięcia po
>
> dodaniu gazu - żeby stukało to musi być luz, pod obciążeniem luzy
>
> ulegają wybraniu i nie stuka.
>
>
>
> --
>
> Darek

Mechanizm różnicowy w samochodzie osobowym to 6 kół zębatych. Przy jeździe na wprost
4 w stosunku do siebie się nie obracają. Specjalnie nie widzę żeby miało w
mechanizmie różnicowym coś stukać pukać. Ale niemożliwe to nie jest. Jak reszta
obstawiam sprzęgła popularnie zwane przegubami.