Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl>

>>> Dlatego mówię o automatyce w telefonie.
>> No ale ... ktoś to jednak musi zrobić i utrzymywać.
>
> Kosztem jest napisanie aplikacji w kilku wersjach na kilka systemów
> operacyjnych i jakiegoś centralnego serwera. Wysłanie raz na kilka lat
> jednego SMSa z jednego aparatu jest zerowym kosztem, software rozkłada sie
> na miliony uzytkowników. Myślę, ze nie zauważysz.

Nie jestem pewien o czym mowa. System automatyczny wykrywający mgłę nie może
być zbudowany na bazie komórki bo ona sama nie wykryje mgły a podłączanie do
samochodu z odpowiednim "czujnikiem" podważa sens używania aparatu bo i tak
trzeba mieć ten sprzęt a jak trzeba sprzęt to równie dobrze można ten sprzęt
wyposażyć w interfejs GSM i panel informacyjny o zgłoszeniach, w efekcie
komórka nie byłaby do niczego potrzebna. Komórka nadaje się więc tylko do
systemu półautomatycznego, gdzie kierowca ręcznie zgłasza mgłę czy inne
zdarzenia drogowe a inni otrzymują ją automatycznie drogą sms'ową czy tam
jakąś inną.

> ylko że to wymaga koordynacji podczas projektowania w skali globalnej.

Jakiej ?

> Znalezienie kogoś kompetentnego jest kłopotliwe i dlatego to tylko
> gdybanie. I trzeba by zmusić prawnie do przerzuceniu części zasobów firm z
> produkcji nastepnych smsów o bmw na coś pożytecznego.

Co mają prywatne sieci komórkowe do dróg ?! Nie ma właściciela czy zarządcy
drogi ? Tylko Ty wiedz, że Generalna Dyrekcja ... jakiśtaki system buduje od
lat.

>
> > Tylko te telefony to chyba
>> nie jest aż tak dobry pomysł.
>
> Statystycznie: Ludzie nie rozstają się z telefonami.
> Statystycznie: Ludzie mają coraz bardziej wypasione telefony.

Ale wielu użytecznych usług nie mają i mieć nie będą bo na razie kręcą tym
operatorzy a nie użytkownicy. Operator wprowadza usługi na których może
zarobić. Nie masz np telefonów dualnych DECT + GSM. Poza tym ... napisałem
jak to widzę jeśli chodzi o użycie komórki.

>
>> Ja
>> myślę, że najprościej to mieć SB. Koszt umiarkowany. Chyba jedyna
>> uciążliwość to konieczność zamontowania anteny.....
>
> Jesli piszesz o CB to uciążliwości jest dużo. Np ze względu na stada
> prymitywnych debili w eterze nie sposób miec odsłuchu i dzieci w tym samym
> samochodzie.

To prawda, ale potencjał informowania ma i da się używać "od zaraz".

>
>> No dobrze, ale radio ma z 90% kierowców a nawigacje zdolne do
>> wykorzystywania informacji niewielu.
>
> Ostatnio jak się rozglądam to calkiem sporo kierowców albo ma nawigację

Ale nie z wbudowanym TMSem czy co tam by potrzeba do odbierania informacji o
zdarzeniach drogowych w konkretnej lokalizacji

> albo telefon z nawigacją. Przypadki skrajnego tumanizmu nie powinny byc
> brane pod uwagę, niech tym się zajmie ewolucja. Zakładam wobec tego że za
> chwilę (a może już) taki system mialby sens bo duża część kierowców
> posiada urzadzenia mające GPS i GSM więc warunki techniczne są. Nie robimy
> systemu dla wszystkich, ale dla sporej ilości kierowców.

Ciągle nie widzę tego systemu, który miałby szansę na globalne zaistnienie.
A dyskutowałem chyba z 5 lat temu o tym także. W międzyczasie pojawiły się
kolejne systemy onlineowe wspomagąjące nawigacje offlinowe niestety
nieglobalne.

>
>> Te systemy radiowe nie ograniczają
>> się przecież tylko do radia tylko właśnie zapewniają precyzyjne
>> informacje dla nawigacji, które mogą omijać itd.
>
> One w PL w ogole działają?

Nie wiem. Jak większość kierowców nie mam sprzętu.

>
>> Tylko tuner chyba
>> trzeba mieć do tej nawigacji....
>
> Wystarczył by internet. Przez cokolwiek dostepnego. Internet jest w tej
> chwili dostępny wszędzie z eteru. I nagle możesz zobaczyć wszelkie
> ostrzeżenia na trasie przelotowej. I nie tylko suszarki, ale REALNE
> problemy w czasie rzeczywistym.

I co, istniejące nawigacje nie mają takiej funkcjonalności ?

>
>> Tak ogólnie to na autostradach a nawet krajowych (zobacz sobie
>> modernizację 94 Katowice-Olkusz) takie ostrzeżenia mogą spokojnie być
>> zapewniane przez właściciela drogi.
>
> W jakis posób? Przez wyswietlacze? Wyświetlacz stojacy 3 metry nad ziemią
> w gęstej mgle niewiele się różni wygladem od jasnej plamy od latarni. A
> fakt zauważenia informacji że jest mgła nie ma żadnych skutków - debil
> dalej będzie się spieszył. Podziałać co najwyżej może informacja ze był
> wypadek i trzeba robić objazd. Ale tego nie odczyta. Nie widać.

Te mgły .. są zwykle do wysokości pewnej. Niebo widać. Poza tym nim się we
mgłę wjeżdża można coś przeczytać. No i wyświetlacze nie muszą pokazywać
tekstu, mogą po prostu migać. Takich migających tylko może być znacznie
więcej niż tekstowych. Nawet twój "debil" zwróci na nie uwagę.