W dniu 2013-04-03 03:18, h.w.d.p. pisze:
>> Co z tego ze miał żwawszy silnik jak wałek rozrządu i dźwigienki wytrzymywały maks
60 tysięcy kilometrów.
>
> co sie z nimi dzialo?

A nic. Moja 2103 przy ~150kkm miała luzy zaworowe nadal w normie, nie korygowane w
ogóle.
Łańcucha nie ruszałem bo i po co. Posżła na złom po 180kkm. Przez blachy. Silnik
wziął handlarz.
Do końca ciągnał żwawo, nie stukał, nie brał oleju. W przeciwieństwie od pf125, który
miał
generalkę po 120kkm, a dźwigienki na klawiaturze to miały tak wydziubane
powierzchnie,
że żadna regulacja szczelinomierzem nie wchodziła w grę...
Aha - tylko że fiat był z 1987 i zalany bywał głównie na selectolem, a łada z 1990
i jeździła na mobilu półsyntetyku, jakby kto pytał...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.