WS pisze:
> On 8 Kwi, 09:26, The_EaGle <e...@j...com> wrote:
>> Jeżeli moment na kołach w funkcji obrotów do pewnej granicy jest
>> ten sam (np do 100km/h) to silniki mogą mieć diametralnie różną moc.
>
> nie moga... ta moc (pomijajac straty na przekladniach) jest wlasnie
> rowna momentowi na kolach * predkosc obrotowa kola - silnik moze kmiec
> wiekszy moment i krecic sie wolno lub mniejszy moment, ale krecic sie
> szybciej...
>
> zawsze bedzie tak (pomijajac straty), ze moc na kolach = moc silnika,
> czyli oboty kola * moment na kolach = obroty silnika * moment na wale
> = moc


A doskonale to widać na proporcji.

Skoro w uproszczeniu P=const
=> M1xN1=M2xN2
gdzie
M1 - moment na silniku
N1 - obr silnika
M2 - moment w kołach
N2 - obr koła

Tylko że charakterystyka silnika spalinowego nie jest płaska.
Tylko w wąskim zakresie osiąga max MOC i jeżeli tak zestopniuesz
skrzynie że będziesz poruszać się w tym max obszarze np 5000-6000obr to
przekarzesz sumarycznie większy moment na koła niż w samochodzie ze
skrzynią która będzie poruszała się w obszarze np 2000-6000obr.


Pozdrawiam
Rafał