WS pisze:
> On 8 Kwi, 09:26, The_EaGle <e...@j...com> wrote:
>
>> Moc ogranicza nam tylko prędkość maksymalną w samochodzie.
>
> no i przyspieszenie ;)
> do wykonania pracy polegajacej na rozpedzeniu pojazdu o konkretnej
> masie M do zadanej predkosci V w zadanym czasie T potrzebna jest
> konkretna moc (pomijajac opory ruchu - opor powietrza glownie)
>
> energia kinetyczna = praca W= M * V^2 / 2
> moc = W/T = M * V^2 / 2*T
>
> np.
> M=1000kg
> V=100km/h=27.8m/s
> T=10s
>
> P=38642 W= 38.6kW = 52.5KM
>
> nie pomoze zadne zmienianie przelozen jesli srednia moc bedzie
> mniejsza - jak to sie ladnie mowi wyzej d... nie podskoczysz ;)

W 100% się zgadzam. Chodziło mi tylko o zasygnalizowanie że ta moc jak w
.w przypadku może być 100kW lub 70kW a przyspieszenie max może być takie
samo jeżeli w taki a nie inny sposób zestopniujemy skrzynie. Jasne że
moc graniczna minimalna zawsze jest do tego aby uzyskac min
przyspieszenie oraz minimalna predkosc max. Jednak samą skrzynia możemy
w wplywac na wartosc przyspieszenia.

>> Przyspieszenie to moment na kołach a ten jest zależny od mocy/momentu
>> silnika i przekładni.
>
> moment=moc x obroty i mowienie o momencie w oderwaniu od mocy to
> marketing tylko ;)

Moc=Momentxobr to jasne ze nie mam mocy bez momentu i na odwrot.
Natomiast mozemy mowic o faktycznej sile powodujacej przyspieszanie
samochodu a ta jest Moment na kołach a Moc to parametr pośredni zależny
od obrotów.

Pozdrawiam
Rafał