W dniu 2013-09-19 14:08, Pawel O'Pajak pisze:
>> Precyzja powala - czyli kilka lat po wypadku napisałeś o tym na
>> pms? Nie tak dawno tam fruwało BMW z prędkością ~200km/h.
>> 3 worki :>
>
> Mam meldowac o kazdym wypadku na pms?

Nie, ale powoływać się cały czas na jeden wypadek kiedyś tam bez
konkretów to wiesz, jakoś tak średnio sensownie.

> O tamtym juz kiedys pisalem.

Aaaaa, to cały czas piszesz o jednym wypadku.

>> Jakoś ludzie nie narzekają i zagęszczenie im nie przeszkadza.
>
> Mozesz podac dokladne wyniki tej ankiety?

Tak, 82% pieszych jest zadowolonych z postawienia FR.

>>> Z tym uplynnieniem poprzez spowolnienie to czesto powtarzany dowcip.
>>
>> To nie dowcip. To fakt.
>
> ROTFL, zawsze podziwialem ludzi, ktorzy potrafia z powazna mina
> opowiadac dowcipy. Jak ktos dojdzie do wniosku, ze zwiekszenie
> przepustowosci drogi to np. nie dobudowanie pasow, a wrecz przeciwnie,
> to nie zapomnij upomniec sie o honorarium.

Zdaje się, że nie masz bladego pojęcia i zjawiskach zachodzących
w takich miejscach.

>> Aha, znaczy jak nie było FR to rzadko kilka samochodów przemykało
>> z prędkością 80km/h, a teraz to gęsto bo jadą 50km/h.
>> Zajadów chyba dostanę :)
>
> Skoro z elementarna logika tak Ci trudno, to spróbuje lopatologicznie:

W zasadzie po takim wstępie powinienem darować sobie dyskusję, ale
wyjaśnię, ponieważ masz problemy ze zrozumieniem pewnych zjawisk...

> Mamy droge. Z punktu A do B ma przejechac okreslina ilosc samochodow w
> okreslonym przedziale czasu. To sa stale. Teraz zmienne: a)Wszystkie
> jada 80km/h , b) wszystkie jada 50km/h.

Jeżeli wcześniej samochody (zakładam te same warunki, porę itd.)
jechały tam 80km/h to trudniej było przejść pieszym przez przejście,
czy też włączyć się do ruchu, zawrócić itd. Przepustowość też była
niższa niż przy 50km/h (możesz to sobie sprawdzić na symulatorach,
które kiedyś tutaj tutaj prezentowałem). Dzięki niższej prędkości
zwiększyła się płynność ruchu oraz przepustowość drogi. Optymalną
prędkość znajdziesz chyba sam:>

> To teraz nam objasnij czemu uwazasz, ze w przypadku "b" nie bedzie
> gesciej na drodze niz w "a".

Nie manipuluj - napisałem wcześniej, że jest gęściej, ale
bezpieczniej i łatwiej wykonywać manewry - o bezpieczeństwie
pieszych nie wspomnę. Z tego co napisałeś (i z czego się
sobie ironizowałem) to:
"Ci co czekaja na mozliwosc skretu w lewo jadac w kierunku Piaseczna
bardzo sa zrelaksowani czekajac az te kilka samochodow zamiast przemknac
80km/h jak prawie wszyscy po minieciu FR, zwalniaja do <50 i jaaada,
jaaada. ", a teraz nagle zrobiło się tych samochodów tyle samo.
Z powyższego wynika, że jak było 80km/h to rzadko coś jechało, a teraz
przy 50 to korek jakich mało itd.

> Jestem zafascynowany Twoja teoria. Jest rewolucyjna, moze nawet zmienic
> dotychczasowe pojmowanie mechaniki plynow i kto wie, moze Nobel z fizyki;-)

Idź na korepetycje do Galasa - lepiej mu wychodzą pomysły drogowe niż
Tobie.