W dniu 2010-09-24 13:04, Katanka pisze:
> Myjk wrote:
>> 2010-09-24 10:45:33 Agent
>>
>>> diesel zdycha przy 4 tys i wtedy się przełącza na
>>> nast bieg i znowu można ładnie przyspieszać.
>>
>> No, i wtedy można przełączać nawet o dwa biegi ;)
>>
>> PS
>> http://www.technikajazdy.info/techniczne/moc-czy-mom
ent-obrotowy/
>
> Super, czyli wynika z tego, że o tym czy auto jest szybsze nie decyduje
> subiektywne odczucie, że auto ciągnie :) Ja byłem zawsze przekonany, że
> własnie po tym "ciagu" mozna okreslić czy auto na prostej wygra z innym
> czy nie. A tu dupa :P Auto może nie ciągnąc, ale wystarczy, że dlużej o
> 1500 obr/min pojedzie na niższym biegu i i tak odstawi drugie, które
> zmieniło bieg na wyższy, a w fotelu czuć "kopa".
>
> Ps. Człowie się uczy całe życie ...

Dupohamowania jest bardzo zawodna.

Bierze się z niej wiele zabobonów i błędów kierowców. W dodatku
powtarzane w nieskończoność zaczynają funkcjonować swoim życiem wśród
kierowców, gdzie każdy dokłada swoje błędne odczucia.

Potem wyprzedzają tacy na V/VI biegu (no bo max moment przy 1800rpm),
albo hamują na granicy zadziałania ABS (no bo czuć że lepiej hamuje), im
gorsze założy się opony tym samochód lepiej się prowadzi itp. itd.