Dnia Sun, 17 Feb 2019 13:43:52 +0100, Jacek napisał(a):
> Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz
> trzeba przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
> Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
> 100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
> Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG
> zakładając, że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm
> od główki.

Zwykly klucz (fajkowy) niekoniecznie ma 30 cm.
Krzyzakowy owszem, ale inna kwestia przylozenia sily.
No i stanac noga na tym trudno, trzeba cegly wozic :-)


> Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
> wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej

zakrecil pneumatykiem, a potem dociagnal dynamometrycznym :-)

> przeciętny facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
> No chyba, że gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
> eunuchoidalny.

A 50kg worek jak daleko zaniesiesz ? A dziadkom nie sprawialo klopotu.

Cos w tym jest, ale to tylko pol prawdy.

W kadecie jakos mi sie dziwnie sruby same dociagaly.
Dokrecalem mocno, a odkrecic niemal nie dawalem rady.

Rdza robi swoje, wiec od lat sruby smaruje ... i ostatnio dwie
zgubilem. Czy to wina smaru ?

A rurka ... kiedys odkrecic nie dalem rady, wiec uzylem rurki.
I rozerwalem klucz. Ale to byl ruski, to moze taki metal.

Jak sie kola zmienia co pol roku, to odkrecic latwiej.

Wiec rurka to dobra rzecz.

J.