On Fri, 15 May 2009 03:05:57 +0200, Spider A.J. <n...@t...gmx.net>
wrote:

[...]
>> My?lisz, ?e ta warstwa by?aby a? tak wredna? Niby tylne ko?o wysz?o na
>> zewn?trz. Je?li tak, dobrze by?oby udawaae sie do salonu z papierem
>> ?ciernym lub szlifierk? :)
>
> Moze to Ciebie smieszy ale pierwsze 100-150 km
> na nowych gumach nalezy wykonac tak jakbys jezdzil po kisielu.
> to tez powinno byc w faku.

Z tego co czytałem to już od dłuższego czasu żadna firma produkująca
gumy do motocykli nie zostawia na nich warstwy środka ochronnego, więc
papier ścierny lub szlifierka niewiele pomoże.

Natomiast istnieje inny powód, dla którego należy na początku na świeżych
oponach jeździć ostrożnie - pierwszy cykl cieplny (głównie rozgrzewanie)
powoduje zmianę struktury chemicznej gumy, więc jak się zacznie od razu
pałować na nierozgrzanych nówkach, to opona później będzie gorzej pracować
i szybciej się zużywać.

Ale np. na wyścigach, jak się ma nówki podgrzane elektrycznym kocykiem to
można zaraz po zmianie zasuwać na 100%.

Leslie
--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650