Jurand pisze:

> Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa,
> czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy.
> Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy
> w Polsce.
> Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie
> miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że
> ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np.
> całych drzwi.
>
Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz
obejrzeć, żebyś przestał generalizować?

>> Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa
>> ;) "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak
>> równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez
>> CR), które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w
>> użytkowaniu (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało,
>> zresztą są bardzo rzadko spotykane).
>
> Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej
> iść i kupić coś z 1.9 TDI.

Oszyfiśśśie.

> No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie
> zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001.
> To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie
> są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji. I
w ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego
generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne
auto bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.

>
> Jurand.

polyM