(pj) wrote:

> Właśnie se obejrzałem z powtórki wyścig z Jerez. Przykuło mą uwagę to, że
> coraz więcej zawodników wysuwa nogę do przodu podczas hamowania przed
> winklem (jak supermoto). Wygląda to IMHO komicznie. Mówi się, że ma to na
> celu dociążenie przodu.... Hmmm... ale dlaczego takiego stajla widzimy w
> takiej skali dopiero w tym sezonie? Przedtem moce były mniejsze? Mają
> przecież kontrolę trakcji.

Ja obserwuje ten styl juz od kilku sezonow (szczegolnie w superbike) i w/w
pytanie dreczy mnie juz od dluzszego czasu. Slyszalem juz conajmniej dwie
wersje wyjasnien tego fenomenu: balans moto oraz ochrona nogi przy
potencjalnym utracie przyczepnosci przodu. Jak zauwazylem czesc zawodnikow
stosuje ten patent przy szczegolnie mocnych heblowaniach (ostry zakret po
prostej, proba wyprzedzania). Komemtatorzy MotoGP mowili o takim zachowaniu
jako o "stresometrze" i w tym przypadku nie wiem o co kaman? (Ja jak sie
zestresuje to tak nie robie, raczej piore potem spodnie ;).

> Generalnie styl jazdy na przestrzeni lat ewoluuje w jakąś kanciatość,
> gwałtowność i dziwność. Porównując np. do tego sprzed 15 lat - traci swoją
> płynność i elegancję.

To efekt "mocnych" motocykli, zobacz na rozniczke pomiedzy stylem 125 i 250
a MotoGP. Po prostu jak masz mocnego bajka z T.C. to bardziej oplaca sie
zrobic zakret "na kwadratowo" zyskujac mocne wyjscie kosztem predkosci w
srodkowej czesci zakretu: ostre hamowanie, szybkie zlozenie do zakretu, jak
najszybsze wyprostowanie moto (vide: Pedrosa i technika "Pick'up") i pelen
ogien (...a reszte zrobi T.C.).

--
Pzdr,
Tadek / Motostore.