W dniu 2019-09-07 o 20:12, nadir pisze:

>> Wiele lat temu jak Nexia była u nas nowością zakupił ją sobie kolega.
>> Przyjechał do pracy (na nockę) i tam koledzy auto obejrzeli
>> a potem ktoś stwierdził że trzeba by się przejechać.
>> Właściciel dał im kluczyki a sam poszedł do pracy.
>> Koledzy wsiedli odpalili i pojechali a jak wrócili to zaparkowali
>> przed budynkiem firmy i klaksonem wywołali wartownika który
>> ich wypuścił z samochodu. Na drugi dzień jak historię poznała
>> cała firma to tłumaczyli się że było ciemno i żaden (było ich 4)
>> nie potrafił otworzyć pojazdy od środka.
>
> Ale to jest dowód na to, że koledzy niedostosowani do Nexii czy Nexia do
> kolegów? Bo że nie przeczytali instrukcji, to ja mogę rozumieć.
> Tylko czy na prawdę potrzebna jest instrukcja żeby wyjść z samochodu?
> Jeżeli tak, to raczej coś nie tak jest z tym samochodem.
> Jak zasiadłem, daaawno temu, do pierwszej wersji Sierry, to też
> zastanawiałem się gdzie są kołki ryglujące w drzwiach. Może 2-3 sekundy
> mi zajęło, że trzeba ich szukać w innym miejscu niż rodzime Polonezy czy
> Fiaty 125/126. I znalazłem, bez instrukcji, tylko że one jakoś
> specjalnie poukrywane nie były. Nie wiem jak Tesla 3, bo w żadnej nie
> siedziałem, ale ze zdjęć widzę, że klamki są poukrywane. A naklejki na
> klamki z Amazona świadczą o tym że nie tylko ja tak to widzę.
>
>> Mam rozumieć że Nexia nie jest/nie była normalnym samochodem?
>
> Kadet był normalny, Nexia już mogła być spierdolona.

Większość dzisiaj używanych aut ma takie klamki jak tamta nexia.
A ta historia nie jest dowodem, jest przykładem że każda nowość
czy pseudonowoczesne udziwnienie może być w pewnych okolicznościach
powodom do problemów. A tesla takich powodów ma aktualne najwięcej.


Pozdrawiam