Użytkownik pan_luki napisał:
>>Węglowodory, no mamy znamy, chyba lubimy, ale się boimy lub daliśmy się
>>zmanipulować, no nie modne w każdym razie. Jednak to jedyny wydajny i
>>wygodny nośnik energii dla pojazdów. W dodatku paliwa i silniki zmieniają
>>się. Można przyjąć że ogólnie na lepsze, są wydajniejsze i mniej
>>uciążliwe. Nie doskonałe ale innej alternatywy na razie nie ma. A mogą
>>być jeszcze sporo lepsze.
>
>
> Tez mi sie tak wydaje. Najwiekszym chyba problemem w tej chwili
> zwiazanym z tego typu paliwami jest to, ze sa one nie odnawialne. Do
> tego dochodzi sprawa zanieczyszczen, jakie powstaja podczas ich
> spalania. Mysle, ze najlepszym wyjsciem byloby przerzucenie sie na
> bioetanol - koszty wdrozeniowe technologii bylyby niewielkie, jest to
> proste rozwiazanie, wydajnoscia na pewno dorownuje silnikowi
> benzynowemu(o ile nie przewyzsza).

Brazylia już przeszła na bioetanol i oleje roślinne.
A nam pozostaje mnóstwo możliwości, choćby synteza Fischera-Tropscha
umożliwiająca produkcję płynnych paliw z gazu (np. drzewnego, a wierzba
energetyczna szybko rośnie i jest mało wymagająca)
Źródła paliwa alternatywne dla "ropy z ziemi" są znane i stosowane od
lat, tylko na razie mniej opłacalne. RPA swojego czasu (i chyba teraz
też) większość zapotrzebowania na paliwa płynne zaspokajała paliwem
syntetyzowanym z węgla. Niemcy w czasie wojny oraz w latach 50 też
uzupełniały zapotrzebowanie syntezą z węgla, włącznie z paliwem lotniczym.
Więc ja bym się nie przejmował. Dopóki państwo nie wpadnie na genialny
pomysł zakazania paliw płynnych zawsze będzie na czym jeździć.