W dniu niedziela, 3 lutego 2013 21:48:14 UTC+1 użytkownik Michoo napisał:
> On 03.02.2013 21:13, Bydlďż˝ wrote:
>
> > On 2013-02-03 20:45:40 +0100, Michoo <m...@v...pl> said:
>
> >
>
> >> Ok, ale najpierw trzeba nauczy� (wytresowa�) ludzi, �e ograniczenia
>
> >> trzeba przestrzegaďż˝.
>
> >
>
> > Czyli jeste� przeciwko normalnemu i prawid�owemu oznaczeniu dr�g,
>
>
>
> Nie. Jestem za normalnym i prawid�owym oznaczeniem dr�g.
>
>
>
> > bo
>
> > najpierw trzebaby je prawid�owo i normalnie oznaczy�?
>
>
>
> Bo najpierw ludzi musz� zrozumie�, �e jak jest 70 to nie przekracza si� 80.
>
>
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam
>
> Michoo

To nie do końca jest tak że jak jest 70 to pewnymi samochodami nie da się 140. Da się
i do tego bezpiecznie. Trzeba pamiętać że nie tylko dobre ( nie w znaczeniu że
niedobre=popsute, niesprawne) samochody są w użyciu. BMW przejedzie ale autobus już
nie. A nie mogą postawić dwóch znaków. Jeden dla autobusów 40 a dla osobowych 80. Bo
na bank w pewnym momencie osobowy wbije się w dużo wolniej jadący autobus. Często
jest tak że na dobrej drodze jest niby bez sensu postawione drastyczne ograniczenie.
Niby łagodny zakręt i tylko 40. Ale za zakrętem jest wyjazd z jakiejś podrzędnej
drogi. Przy niekorzystnym zbiegu okoliczności przy szybkości większej niż 40 ten co
będzie wyjeżdżał z drogi za zakrętem musi zostać trafiony. Teraz mało jeżdżę. Ale
jakiś czas temu zdarzało mi się więcej jeździć. Przez jakiś czas zwracałem uwagę na
znaki ograniczające prędkość. Zwłaszcza na takie co niby tak z dupy nie wiadomo po co
są postawione. W dzieięćdziesięciu procentach w niedużej odległości za znakiem było
jakieś chujozolstwo. Wyjazd ze stacji benzynowej, przejście dla pieszych,
skrzyżowanie z drogą co ją trudno nazwać drogą, wyjazd z jakiejś firmy, szkoła,
knajpa. A w tych dziesięciu procentach mogłem nie zauważyć co za niespodzianka mnie
czeka.