W dniu 2019-07-24 o 13:32, J.F. pisze:
> Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:qh847i$oe1$1$A...@n...chmurka.net...
>> Tak sobie przypadkiem zobaczyłem materiał:
>> https://youtu.be/AzLizuDo3hM
>> Silnik bez obudowy, widać ganiający cylinder, przekładnia też na
>> wierzchu.
>> Chyba musi być niesamowitą frajdą móc się przejechać czymś takim.
>
> Tez lubie mechanizmy ...
>
> ale przy tych starych silnikach to mnie zastanawia latwosc rozruchu.
> Jakby tarcia nie bylo.
> A moze nie ma pierscieni na tloku ?
>
> Czy to tylko wrazenie wynikle z masy kola zamachowego ?
>
> https://www.youtube.com/watch?v=YJQHqP7wDyQ
>

W starych konstrukcjach powszechnie były stosowane odprężniki. Sam
pamiętam w Panonii i w polskim silniku przemysłowym, montowanym w
różnych wózkach, taczkach, pompach itp.

Natomiast zarówno w Twoim materiale jak i moim nie widać, aby był
używany odprężnik - ale oba to silniki z zapłonem samoczynnym, więc
odprężnik nie ma racji bytu.
Tutaj raczej kwestia magazynowania energii kinetycznej w ciężkim kole
zamachowym - wystarczy rozbujać, a potem przeskoczyć GMP.


--
Pozdrawiam.

Adam