Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:qhbq8q$l19$1$A...@n...chmurka.net...
W dniu 2019-07-24 o 13:32, J.F. pisze:
> Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
>>> https://youtu.be/AzLizuDo3hM

>
>> ale przy tych starych silnikach to mnie zastanawia latwosc
>> rozruchu.
>> Jakby tarcia nie bylo.
>> A moze nie ma pierscieni na tloku ?
>
>> Czy to tylko wrazenie wynikle z masy kola zamachowego ?
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=YJQHqP7wDyQ

>W starych konstrukcjach powszechnie były stosowane odprężniki. Sam
>pamiętam w Panonii i w polskim silniku przemysłowym, montowanym w
>różnych wózkach, taczkach, pompach itp.
>Natomiast zarówno w Twoim materiale jak i moim nie widać, aby był
>używany odprężnik - ale oba to silniki z zapłonem samoczynnym, więc
>odprężnik nie ma racji bytu.

>Tutaj raczej kwestia magazynowania energii kinetycznej w ciężkim kole
>zamachowym - wystarczy rozbujać, a potem przeskoczyć GMP.

Mniej wiecej wiem jak sie kreci kluczem wspoczesny silnik.
Latwo to nie idzie.
IMO - kolo musialoby byc bardzo ciezkie, zeby to tak swobodnie bujac.

J.