On 2012-07-12, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>>francuzi mają kilka dobrych rozwiazań. Np. zwężki z okazji robót
>>drogowych na 2 pasmowej autostradzie są do 1 pasa i z ograniczeniem
>>do
>>90 a nie do ok. 2.80m dla ciazarowek i drugiego węższego dla osobowek
>>z
>>ograniczeniem do 80 gdzie typowy scenariusz przejazdu jest taki, ze
>>30m
>>przed zwężką gebels wciska sie przed tira a potem na znaku 80 hamuje
>>od
>>razu świętojebliwie do 70 podczas gdy pozostali i tak suną 100+ lewym
>>wąskim kilkanascie cm od tirów.
>
> Zalezy kto jedzie, gdzie i kiedy. Jak byles Prawdziwym Polakiem (a nie
> tam w kapeluszu), to sobie chwaliles dwa pasy, bo po lewym mozna bylo
> jechac te 100+.
> Prawdziwi Niemcy jakis nadzwyczajnych hamowan nie prezentowali, ale
> respektowali te 80, widac ich FR wychowaly :-)
> A teraz ponoc fotki i do Polski przysylaja :-)
>
> A przeciez moglo byc pod gore, czy kierowca tira jakis bojazliwy i
> pojedzie 70 .. a francuzy za nim ..

bezpieczniej za nim niz kilkanaście cm obok niego zwłaszcza, że niemcy
na zwężkach wyprzedzają tiry np. busami. Taki remont A4 w niemczech to
miejscami tragedia. Teren górski, droga kręta, zwężka na styk, z jednej
strony beton, z drugiej osobówka i jej beton. Po ciemku tam tiry jezdża po
prostu środkiem tych zwężek. Nie widziałem, zeby osobówki jakos
szczegolnie protestowały trąbiąc czy mrugając.


Z tego co zauważyłem to we Francjii akurat te jednopasmowe zwezki
dzialaja. Są dosc szerokie jak na jeden pas a osobówki nie hamują na
siłę do limit-10 jak niemcy.



--
WildS