W dniu 2014-03-12 22:34, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Wed, 12 Mar 2014 21:51:37 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
>
>>>> Możesz napisać, w której firmie pracuje?
>>
>> Ponawiam pytanie i czekam na odpowiedź.
>
> Skoro nie odpowiedziałem, to widocznie nie chciałem, albo nie mogłem.

Szkoda, ponieważ opinia w zakresie jakości różnych producentów
jest względnie znana i chciałem to zweryfikować z tym co piszesz,
ale jak widzę niczego się nie dowiem.

> Natomiast zgadza się to i z praktyką i rozsądkiem.

Zgadza się z tym co Tobie pasuje do Twojej teorii :)

> Jak kiedyś jeździłem na oponach 13-14", to nalewki były tragiczne.
> Teraz jeżdżę na 17" i są lepsze (a koledzy na 14" nadal narzekają).

W ruchu cywilnym? Przecież pisałeś, że nie używasz, ponieważ stać
Ciebie na nowe.

> Tanie, małe opony są niższej jakości, bo do tanich samochodów mało kto
> kupuje opony wysokiej jakości, to i baza pod nalewki odpowiednio gorsza.

Gorsza, LOL - gorsza to ona jest w teorii, a takie opony są poddawane
mniejszym obciążeniom. Technologia dokładnie ta sama.

>> Pytałem już z iloma takimi miałeś doświadczenia, bo teoretyzowanie
>> to masz opanowane.
>
> Nie wiem... nie liczę...
> Strzelam że coś pomiędzy 30 a 50 sztuk nalewek zużyłem.
> Wystarczy?

W samochodzie cywilnym, w ruchu cywilnym?

>> Czyli nie masz bladego pojęcia o tym, jak to wygląda w rzeczywistości.
>
> Albo to właśnie ja wiem jak to się ma w rzeczywistości.

Widzę, że tak średnio. Zacząłeś opowieści o oponach używanych w
rajdach, a nie w samochodach cywilnych.

> Bo nie neguję że nalewka doskonale się sprawdzi u kogoś kto jeździ
> delikatnie, powoli, nigdy ostro nie przyspiesza i nigdy ostro nie hamuje.

Aha, a jak jeździ normalnie to się rozpadnie.

> Ja w jeździe sportowej i hamuję i skręcam i przyspieszam cały czas "ile
> fabryka dała" i wiem że przy takim traktowaniu niestety nalewki się
> rozpadają.

Cóż, Tobie się rozpadają, inni twierdzą że im wytrzymują na tyle a ile
były potrzebne.

> I tu pojawia się wątpliwość, że w cywilnym samochodzie póki będę jeździł
> prosto i powoli, to wszystko będzie w porządku. Ale jak sytuacja wymagać
> będzie wykorzystania całych możliwości samochodu, to opona postanowi się
> rozpaść.

To jest Twoja wątpliwość i korzystać z nich nie musisz. Jednak to co
innego niż opowiadanie (bez doświadczenia w jeździe cywilnej na
czymś takim), że się będą rozpadać

>> Tak, to jest Twoja wersja - chcesz to kupuj używane, Twój wybór.
>
> Mało jest rzeczy których chciałbym tak bardzo, jak dobrej jakości nalewek
> :-)

Obecnie są całkiem dobrej jakości i ludzie nie narzekają (rozsądni
'gumiarze' też nie, a przecież skoro padają jak muchy to powinni mieć
tego sterty). Udział w rynku i tak będzie rósł ze względu na przepisy,
które wymuszają recycling, a opony bieżnikowane też muszą spełniać
normy bezpieczeństwa itd.

>> Allegro jest ich pełne :(
>
> Wbrew pozorom nie jest lekko - żeby kupić coś co nie jest stare, trzeba
> szukać.

Ba, a jednak padło z Twoich ust że jest to lepsze.

> Do tego kupować dużo i dobierać.
> Do cywila - bez sensu.

Bez sensu - lepiej kupić bieżnikowane i mieć spokój, albo kupić nowe
i też mieć spokój.

> A tak do sportu, to nie ma problemu, jak kupię 10 i z tego poskładam 6
> przyzwoitych i 4 na trening, to jest już nieźle :)

No, ale zasadniczo mowa była o oponach w użytkowaniu cywilnym, w
cywilnych samochodach.