begin Kub@

> Motocykle maja ograniczenia ze swojej natury i zachowanie kierowców
> powinno sie do tego dostosowaae(tak jak to, ?e np. lekkiego roweru nie
> wyprzedza sie w odleg?o?ci 50 cm przy du?ej ró?nicy predko?ci -
> oczywi?cie tak na prawde nigdy niw mo?na, ale chodzi mi o sytuacje kiedy
> to mo?e mieae powa?ne konsekwencje), bo niestety to co sie sprawdza w
> kontek?cie ruchu w?ród samych aut nie dzia?a je?li w ruchu bior? udzia?
> motocykle(na tych samych zasadch predko?ae/odleg?o?ae itp): - du?o
> mniejsza stabilno?ae i podatno?ae na nag?e manewry motocykla, tak ?e
> wykonanie przez samochód niebezpiecznego manewru wymagaj?cego przez
> innego uczestnika ruchu nag?ego ruchu kierowanic? i hamowania w
> przypadku samochodu nic sie nie stanie w przypadku motocykla w
> najlepszym wypadku ?lizg - motocykl jest du?o mniejszy przez to mniej
> widoczny, czyli konieczne jest zwiekszenie uwagi i ?wiadomo?ci martwej
> strefy przez kierowców aut. Oczywi?cie problemy mog? sie zdarzaae w
> podobnej skali co TIR->osobówka Wiec nie chodzi o uprzywilejowanie
> motocyklistów, ale to sa elementy do douczenia/u?wiadomienia po stronie
> kierwców 4-kó?ek.

LOL! Wasza bezczelność przechodzi wszelkie granice. Skoro macie
świadomość, że motorem ciężej coś nagle ominąć i jest on mniej widoczny
to dlaczego zapierdalacie 2-3x szybciej niż większość aut i nie
zachowujecie sensownego odstępu, zapewniającego Wam odpowiedni margines
bezpieczeństwa?

> Nie jest to do konca symetryczna odpowiedzialno?ae.

Oczywiście, to motocyklista przede wszystkim powinien dbać o to, by być
widoczny, skoro faktem jest, że trudniej go dostrzec niż 99% innych
pojazdów.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway