Użytkownik Tomasz Pyra h...@s...spam.spam ...

>>> Przyczyn może być kilka.
>>> Czasami gdzieś jak zdycha wiązka to będziesz miał jakieś
>>> "niedomagania" od czasu do czasu. Jak ktoś to przypadkiem ruszy, to
>>> albo się na chwilę naprawi, albo przestanie kontaktować zupełnie i
>>> auto zdechnie.
>>
>> Wiazka była wymieniana jakiśczas temu.
>
> No to może wtedy zostało popsute?
>
No ale od tego czasu pare km przejechałem i było ok.
>
>>> Niemożność zdiagnozowania przyczyny nieuruchamiania się silnika,
>>> która się doskonale reprodukuje, wskazuje raczej na to że
>>> poważniejszy problem jest z mechanikiem, niż samym samochodem.
>>>
>> :)
>> Problem polega na tym, ze ten mechanik "obsługuje nas" od lat.
>> I nigdy nie było zadnego kłopotu, zarówno pod wzgledem jakosci jak i
>> uczciwości.
>
> No tak często jest że ktoś kto jeszcze da radę podołać wymianie
> klocków hamulcowych czy wymianie oleju polegnie na kwestiach
> elektroniczno-silnikowych.

To akurat prawda i tu na pewno jest pewne ograniczenie.
>
>> No moze problem cenowy bo nigdy do tanich nie nalezał,zeby nie
>> powiedziec ze raczej do najdrozszych :)
>
> No mimo wszystko słabo jeśli nie potrafi stwierdzić dlaczego silnik
> nie pracuje.
> Bo owszem o ile diagnozowanie rzadkich chwilowych spadków mocy, może
> być ciężkie choćby ze względu na niepowtarzalność, to zrozumienie
> dlaczego silnik się nie uruchamia, powinno być do zrobienia.
>
Ale my wiemy dlaczego silnik sie nie uruchamia.
Problemem jest brak paliwa w pompie wysokiego cisnienia.
Nie wiadomo tylko dlaczego :) bo paliwo do pompy dochodzi, regulator na
wejsciu do pompy został wymieniony, pompa sprawdzona a mimo to nie chodzi.

>>> Wtedy będziesz wiedział czy ten pierwszy Ci to zepsuł nie
>>> naprawiając bazowego problemu utraty mocy, czy był przypadek, a może
>>> w ten sposób "znalazł" Ci prawdziwą przyczynę utraty mocy.
>>
>> No w sumie tez tak pomyslałem i na razie czekam na to czy wymiana ecu
>> pomoze.
>
> To tam już mam nadzieje że robi to ktoś na tyle ogarnięty, że zna
> hasło "immobiliser"?
>
:)
>
>>> P.S. jak się podejrzewa pompę w zbiorniku o utratę mocy, to zaczyna
>>> się od podłączenia manometru do przewodu paliwowego i sprawdzenia o
>>> co chodzi, a nie zaczyna się od wymiany pompy.
>>>
>> Stara pompa zaczeła dośc mocno hałasować, wiec postanowiłem wymienic.
>> Zalecało mi to 3 mechaników.
>
> Pompa mogła się kończyć swoją drogą, ale pytanie czy było to przyczyną
> jakiś innych problemów.
>
Możliwie ze masz racje, ze nie.

>> Co do cisnienia to stara dawała około 1atm, nowa daje nawet 8.
>
> Dość dziwne te ciśnienia podajesz.
> Tam jest jakiś układ z własnym regulatorem ciśnienia i pytanie czy
> pompa zapewniała tam minimalne potrzebne ciśnienie.
> Bo domyślam się że to jakieś pomary na zatkanym wylocie te 1 i 8atm.
>
Tego niestety nie wiem.
Ale tak jak mowiesz - byc moze to tylko zbieg okolicznosci i to nie pompa
była powodem kłopotów i z jakiegos powodu te kłopoty uwidoczniły się po jej
zmianie.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Dzieci stają się podobne do tego, co o nich myślimy."
Bird Johnson