Dnia Tue, 31 May 2016 17:02:33 +0200, Marek napisał(a):

> Musiałem w tranzicie wymienić amortyzatory tył. Na stacji
> diagnostycznej przed wymianą pokazywało 29% oba.

A skąd konieczność wymiany tych amortyzatorów?
Jakie były objawy ich nieprawidłowej pracy?

> Znajomy mechanik
> wymienił na nowe. Po wymianie jadę na stację tak z ciekawości
> sprawdzić i wynik: tył prawy 12%, lewy - 29%. Jak to możliwe??

Na kilka sposobów :)

Po pierwsze czy aby na pewno są to takie same amortyzatory? W sensie że te
same modele - może coś źle wydali z magazynu.
A są dostępne różne charakterystyki tłumienia w amortyzatorach do tego
samochodu modelu. Np. Sachs 230963 i 230964.

Po drugie oczywiście może się zdarzyć że produkt nowy ma wadę.
Same amortyzatory można sprawdzić i porównać na hamowni amortyzatorów -
mają takie rzeczy w serwisach amortyzatorów. Można też ręcznie porównać jak
się amortyzatory zachowują chociaż przy siłach i prędkościach które można
wygenerować rękami.

Po trzecie może być coś źle złożone.

Z takich ogólnych przyczyn to może auto ma nierówne obciążenie?
Czy diagnosta to sprawdził?
Przed badaniem zawieszenia mierzony jest nacisk statyczny - jeżeli na
jednej osi bardziej obciążone jest lewe koło, a na drugiej prawe to znaczy
że któreś zawieszenie jest dłuższe/krótsze i powoduje to nierówny nacisk po
przekątnej.
Przyczyny to np. pęknięta sprężyna, jakieś wyrwane mocowanie przedniego
macphersona, krzywy resor z tyłu itp.

Jakieś koło może też leżeć na odboju itd.

Ogólnie to jednak coś powinno być widać, ale zacząć należy od przyjrzenia
się tym amortyzatorom i zawieszeniu.


> Mechanik przysięga, że to nowe oryginalne (zamienników do tego modelu
> podobno nie ma). Nie mam powodów by podejrzewać mechanika, możliwe że
> sprzedano mu uszkodzone?

A co to za model Transita? Bo sprawdziłem na chybił-trafił 3 różne Transity
w Inter Cars i akurat tam zamienniki tylnych amortyzatorów były.