Dnia Wed, 01 Jun 2016 07:19:05 +0200, Marek napisał(a):

> On Wed, 1 Jun 2016 01:00:15 +0200, Tomasz Pyra
> <h...@s...spam.spam> wrote:
>> Człowiek u którego byłeś pewnie nie ma bladego pojęcia co oznacza
> te 29% i
>> do czego w ogóle służy urządzenie którego używał, co mierzy i co ma
> na to
>> wpływ.
>
>
> Nie przesadzasz? Diagnosta sroce spod ogona.nie wyleciał,

Myślę że jednak słabo z nim, skoro na podstawie wyniku 29%, z tyłu, w
pustym busie na resorach, wymyślił uszkodzone amortyzatory.
A ciśnienie w oponach sprawdził dopiero jak wróciłeś z nowymi.

A tak swoją drogą, to było coś nie tak z tymi starymi amortyzatorami? Koła
skakały na dziurach? ABS się uruchamiał hamując przed światłami?

> jak 40 lat
> pracuje w branży to musiał się spotkać z takimi przypadkami ergo
> powinien mieć doświadczenie.

Może od 40 lat wysyła wszystkich po nowe amortyzatory?
Paru takich już widziałem co w tych procentach widzieli już "sprawność",
"zużycie" czy "tłumienie".
A mam uczelenie na tego typu urzędasów, uzbrojonych w sprzęt którego nie
potrafią obsługiwać, na podstawie którego autorytatywnie wydają różne
wyroki.


>> Diagnosta widząc różnicę wyniku między stronami, pierwsze co zrobi
> to
>> skontroluje ten parametr, oraz ciśnienie w oponach.
>
> I tak zrobił, po korekcie ciśnienia zrobiło się 45% 29% ale delta
> nadal jest za duża mimo równomiernego nacisku obu osi.

Istotnie - w tej chwili masz coś nie tak w zawieszeniu, bo różnicę między
osiami masz sporą.
Albo uszkodzone elementy, albo źle złożone.

Natomiast pewnie przed "naprawą" było wszystko w porządku.