On 05 Apr 2011 16:12:34 GMT, to wrote:
>Cytuj zdrów, fakty są jakie są. Pięcioletnia opona będzie zdecydowanie
>gorsza na deszczu i to pokazują nawet Twoje ulubione testy z Auto Świata
>(w tym wypadku akurat można im wierzyć, bo sprawdzenie drogi hamowania to
>nie jest wielka filozofia).

Ale przygotowanie drogi z odpowiednia iloscia wody to juz jest, a
takze zdobycie do celow testowych piecioletniej nieuzywanej opony.
I moze jeszcze zle przechowywanej - tzn wystawionej na upal, slonce,
deszcz, zime :-)

>> Michelin zaleca ograniczenie ryzyka dzięki montowaniu nowych lub mniej
>> zużytych opon na tylnej osi, aby:
>> - zwiększyć bezpieczeństwo na zakrętach. - zwiększyć bezpieczeństwo
>> hamowania. </cytat>
>
>Nic dziwnego, że zaleca, bo w ten sposób szybciej zmieni się opony. A
>Michelin je sprzedaje. Najbardziej sensowne zalecenie to przekładać co
>sezon bardziej zużyte opony na oś napędzaną. Dzięki temu cały czas mamy
>praktycznie tak samo zużyte opony na obu osiach (no chyba, że ktoś robi
>100 tys. km rocznie). Auto prowadzi się neutralnie, a opony starczą na
>dłużej.

Ale w czym problem - nie mozna dokupic dwoch jak sie zuzyja ?
Wyjdzie mniej wiecej na to samo, chyba ze gumiarz uswiadomi czlowieka
"tych opon to sie za pol roku nie bedzie oplacalo zakladac"

J.