Waldek Godel wrote:
> Dnia Tue, 05 Apr 2011 14:58:29 +0200, Marcin 'Yans' Bazarnik napisał(a):
>
>> Dodam jeszcze tak: podsterowność jest bezpieczniejsza dla typowego
>> kierowcy. Powinno Ci dac do myślenia to, że ludzie tak bardzo boją się
>> jeździć samochodami z tylnym napędem. Zwłaszcza jak się robi ślisko - a
>> przecież powinni sobie radzić doskonale -> nadsterowność.
>
> zieeeew... ludzie boją się RWD, bo FWD jeszcze ruszą na zaśnieżonym
> parkingu czy wjadą/wyjadą z garażu jak podjazd jest nachylony, a w
> przypadku RWD i 95% kierowców dupa zbita.
> O poślizgach przy takim wyborze bardzo mało kto myśli.
> Dla przeciętnego kierowcy obydwa poślizgi będa prawie niemożliwe do
> opanowania, ale w przypadku RWD część poślizgów może - podkreślam - MOŻE
> się skończyć bączkiem. Być może nawet szczęśliwie, bo bączki często zajmują
> mniej miejsca niż lot na wprost.

Że co?

> W przypadku FWD lecisz na wprost bez żadnej (albo z bardzo małą) możliwości
> wpływu na tor jazdy i to jak się zakończy cała sprawa zależy od szybkości i
> tego co się akurat na wprost znajduje.

Jak się leci to lepiej walnąć w coś przodem niż np. bokiem.

>
> Oprócz tego odwieczny konflikt RWD/FWD ma tutaj niewiele wspólnego,
> bardziej chodzi o rozkład masy.
>

Owszem.

\SK

--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)