Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" <t...@s...won> napisał w wiadomości
news:inijp4$tvf$1@news.onet.pl...
> Weźmy zakręt w lewo o jednym pasie ruchu w każdą stronę.
> Wpadasz w poślizg nadsterowny, w ułamku sekundy tył obraca się na tyle, że
> zmieniasz kierunek jazdy i przelatujesz przez przeciwległy pas jadać w
> poprzek drogi...


ale bierzesz pod uwage, ze mając gorsze opony z przodu i biorąc zakręt w
prawo, mozesz pojechać w ułamku sekundy prosto na przeciwległy pas wprost
pod samochód jadący z naprzeciwka.

Takie argumenty są o kant dupy rozbić, bo sytuacje na drodze bywają różne,
wiec powiem jeszcze raz to co napisałem już wyżej:
- w FWD wole mieć lepsze hamowanie i przyspieszanie, a przy okazji prowadzić
auto w taki sposob, zeby nie dopuścić do poślizgu tylnej osi (czyli zachować
ostrożność i odpowiednią prędkość do warunkó) niż go później opanowywać.
W RWD mimo wszystko wole mieć lepsze na tylnej osi, bo wole zachować
ostrożnosć i odpowiednią prędkość do warunków, zebym nie mial problemów z
przednią osią, a jednocześnie mieć na tyle trakcji, zeby bez problemu ruszyć
RWD na sliskiej nawierzchni, a jak wiadomo RWD ma z tym problemy (ps. i nikt
mnie nie wciągnie w kolejną dyskusje na temat wyższości RWD/FWD nad FWD/RWD)

Tak czy inaczej logizniejsze (wg mojej subiektywnej opinii) wydaje sie mieć
lepsze opony na przedniej osi, bo nad prędkością w zakręcie mam kontrole,
ktora wystarczy do tego, zeby używając mózgu wchodzić w zakręt z taką
prędkością, ktora pozwoli mi go bezpiecznie przejechać, za to hamowanie nie
zawsze jest planowane, wiec w sytuacjach awarynych nie da sie zaplanować
działań tylko trzeba szybko reagować - a to oznacza potrzebe sterowania,
napędzania i hamowania przedniej osi.

Całe te szmery bajery o trudności w opanowaniu nad i podsterownego poślizgu
to takie sranie w banie, bo ten przeciętny* kierowca najprawdopodobniej nie
opanuje ani jednego, ani drugiego poślizgu. Pozostaje tylko i wyłącznie
argument o skutkach wypadku waląc autem przodem (gdzie mamy poduszki, strefy
zgniotu itd) a tyłem (gdzie zwykle nie ma poduszek, jest mniej stref zgniotu
itd).
Idąc jednak tym tropem - najlepiej w ogole nie jeździć samochodem, bo to
może być niebezpieczne.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka