W dniu 2012-05-28 20:59, Axel pisze:
>
> "Artur Maśląg" <f...@p...com> wrote:
>
>> Jeżeli chodzi o limity prędkości to jak najbardziej jestem za
>> przywróceniem tych, które były,
>
> Naprawde uwazasz, ze podniesienie o 10 (czy nawet 20, liczac
> "dopuszczalny blad") km/h limitu predkosci na trasach szybkiego ruchu
> spowodowalo wzrost liczby wypadkow?

Skąd taki wniosek? Jest on podwójnie nieuzasadniony. Uważam, że limity
powinny być takie, jakie są przyjęte w innych krajach, bez cudowania,
kombinacji, wprowadzania ludzi w błąd i zbędnych wydatków z naszych
podatków.

> Dlaczego niebezpieczniejsza jest
> jazda 130 km/h na S8 miedzy Radzyminem a Wyszkowem niz 200+ na
> autostradzie w Niemczech, gdzie droga jest takiego samego standardu, a
> miejscami gorsza?

To kolejny nieuzasadnione wniosek oparty na Twych wcześniejszych
imaginacjach. Zresztą Niemcy od dawna zalecają 130km/h i nie wiadomo
jak dalej to będzie wyglądało. Inna sprawa, że jeżeli już chcesz
porównywać kwestię prędkości to może jednak przypomnij sobie, że
Niemcy są jedynym krajem w którym nie ma ograniczenia administracyjnego
na autostradach i inne kraje się nawet do tego nie przymierzają.

>> jestem za pozostawieniem zielonych
>> strzałek,
>
> Tez jestem za pozostawieniem, jak tez za zmiana przepisu o zatrzymaniu:
> 5km/h to wystarczajaco wolno, zeby sie w 90% przypadkow upewnic, ze jest
> bezpiecznie (zdaje sobie sprawe, ze tu trudno o zloty srodek, ale
> czepianctwo policjantow czasem przekracza wszelkie granice), bez sensu
> jest zatrzymywanie przed sygnalem, jesli nie ma przejscia dla pieszych,
> a zatrzymac sie trzeba przed jezdnia, itp.

Masz się zatrzymać - podobnie jak przed stopem. Koniec, kropka. Później
się zaczynają targi, że jechałem tylko 6, a nie 5 itd.

> A potem jestem za
> bezwzglednym karaniem za niezatrzymanie/niezwolnienie.

Piszesz teraz o pasach? Jeżeli tak, to popieram.