W dniu 2013-08-22 19:14, The_EaGle pisze:
> W dniu 2013-08-20 08:13, ddddddd pisze:
>
>>> Teraz to dorabiasz już jakąś idelogię, w twoim przypadku nie miałeś
>>> wyjścia wydałeś 35 tys na auto bo w tej cenie miałbyś auto z seg B bez
>>> wyposażenia. Wtedy faktycznie nie ma co kombinować. Natomiast mając już
>>> np 50tys masz wyjście - możesz kupić np podstawową wersję ceeda albo
>>> cruze a te auta w porównaniu do 3 letniej octavii będą lepsze.
>>
>> Nie wiem co będzie w nich lepszego (za diesla musiałbym dać na pewno
>> powyżej 60.000zł).
>
> Będzie nowy, wiec nie będzie zużyty. Dlatego będzie lepszy niż 3 letnie
> auto. Orientacyjny przebieg auta do powiedzmy jego 80% zużycia to jakieś
> 300tys km. Samochody seg D lub E w wieku 3 lat mają często po 150-180tys
> przebiegu a wiec są w ponad 50% zużyte choć tego na pierwszy rzut oka
> nie widać.
>
>> Jak bym miał wydać 60.000zł to na pewno nie kupiłbym
>> nowego auta- kupiłbym jakieś używane za 2/3 tej kwoty
>
> Ja kupiłem nowy i kupowałem używane wiec mam porównanie - nowy samochód
> to kompletnie inna liga. Jeżeli miałbym znów jeździć 6-7 lat autem to
> kupiłbym znów nowe auto. Szukanie dobrego auta 3 letniego ostatnio
> zajęło mi 3 miesiące! Kupno nowego zajęło mi tydzień.
>
>> - ale ja nie
>> jeżdżę codziennie za granicę więc usterka w trasie mi nie przeszkadza
>
> Nie no w ogóle usterka w trasie ci nie przeszkadza... ;) Co tam 500km od
> domu i holowanko do warsztatu to zupełna normalka dla Ciebie? ;)

w 90% przypadków jestem nie dalej niż 200km od domu, więc odległość
holowania to średnio 100km :)


> I wg Ciebie utrzymywanie 3 samochodów jest tańsze niż jednego
> porządnego? :)))

nie trzymam 3 samochodów bez powodu - napisałem to żeby pokazać że
usterka uniemożliwiająca jazdę jest naprawdę rzadko
Tak naprawdę 3 samochody mają 3 kierowców, przy czym trzecim jest żona i
jeśli jeden z dwóch trzeba oddać do warsztatu, to ona zostaje bez auta,
bo nie jest jej na co dzień niezbędny

>
> Trzy samochody są OK jak jest trzech kierowców i każdy potrzebuje auta o
> innej porze - wtedy rozumiem ale jak sam jeździsz to brak tu
> racjonalnego uzasadnienia...

trzy samochody łącznie w ciągu ostatnich 5 lat zrobiły hmm... 400, może
500.000km (auto żony mało jeździ, ale dwa pozostałe po kilkadziesiąt
tysięcy rocznie). Wszystkie używane, minimalny przebieg przy zakupie
170.000km, pozostałe pewnie powyżej 300.000km (w przypadku 2 aut którymi
teraz jeżdżę przypuszczam że w okolicach 500.000km, VW T4 którego miałem
- pewnie ok. 800.000km). Stanęło w trasie (i nie dało się od ręki
naprawić, bo usterki typu uszkodzona opona czy zerwany pasek alternatora
który można naprawić od ręki u dowolnego mechanika nie liczę) tylko
jedno auto, Audi A6 - bo stwierdziłem że te narzekania na 2,5V6TDI to
ściema i je kupiłem :)
Jeżeli więc używane auta nie są gorsze od nowych, to po co przepłacać :)
Ale ja też inaczej do tego podchodzę i rozumiem rozterki innych: jak
robisz 15.000km rocznie i w ciągu roku masz włożyć w naprawę auta 3000zł
(bo np. zepsuje się pompa wtryskowa) to jest to spory koszt (20gr/km);
jak mi się taka pompa zepsuje to ja tego tak nie odczuję - dzieląc to
przez 60.000km kosztuje mnie to 4xmniej niż ciebie...
Wliczając inne wydatki które i tak muszę ponieść (rozrząd prawie co rok,
opony, zawieszenie, oleje itp.) koszt takich dodatkowych wydatków staje
się niewielki.
--
Pozdrawiam
Łukasz