Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:33653995-80d9-4e7c-9108-220c601e639c@go
oglegroups.com...
>Przypuszczam ze watpie. Blacha karoseryjna jest stosunkowo twarda i
>sprezysta.
>Uzyskuje sie to poprzez walcowanie.
>Zanurzenie karoserii w cynku o temperaturze ok 500 stopni spowodujeze
>blacha straci wlasciwosci wytrzymalosciowe.

http://www.sigma-not.pl/publikacja-44811-badania-wła
ściwości-nowoczesnych-blach-karoseryjnych-ze-stali-t
ypu-trip-hutnik-2009-6.html

Kupic, przeczytac, zobaczyc czy gorsza, czy lepsza :-)

>Kiedys dawno temu czytalem ze Audi ma jakies modele w ktorych czesc
>blach w plycie podlogowej jest cynkowana. Blacha byla cynkowana
>galwanicznie i elementy do kupy byly spawane laserem. To byly
>najdrozsze modele jakie produkowali.


A teraz technologia trafila pod strzechy:
http://hutnictwo.wnp.pl/wiecej-blach-dla-motoryzacji
-od-arcelormittal-w-slowacji,208767_1_0_0.html

Ale o cynku nie pisza.

J.